Вопросы, возникающие при эксплуатации автомобиля

[Илья11]

Спасибо. А как на счёт вытянуть раму? По центру она разведена в стороны примерно 5см, не мерил. При этом, во время езды, машину в стороны не ведёт.

Ничего не реального нет... Вопрос цены. Но машину нужно видеть...

[Lenin]

Ничего не реального нет... Вопрос цены. Но машину нужно видеть...

АС, завтра подъеду, к часам 12, если пробок много не будет. ~60 км и 2 часа езды.

[Dmitriy]

При пристальном осмотре авто перед дальней дорогой обнаружил мокрое пятно на блоке. В том месте где к нему прикручена помпа. Местный мастер уверяет что это нормально. Потеет прокладка помпы. Что это общая болячка двигателей 2.0 и что не стоит обращать на это внимание.
Хотелось бы знать это действительно так?
Пока пытаюсь следить за уровнем ОЖ. Но за 2 недели видимых зменений не замечено.

[Илья11]

При пристальном осмотре авто перед дальней дорогой обнаружил мокрое пятно на блоке. В том месте где к нему прикручена помпа. Местный мастер уверяет что это нормально. Потеет прокладка помпы. Что это общая болячка двигателей 2.0 и что не стоит обращать на это внимание.
Хотелось бы знать это действительно так?
Пока пытаюсь следить за уровнем ОЖ. Но за 2 недели видимых зменений не замечено.

Нет, не нормально... Так бывает, если помпа на последнем издыхании и через дренажное/диагностическое отверстия пошел антифриз...

[Dmitriy]

через дренажное/диагностическое отверстия пошел антифриз...

Дело в том что под помпой как раз сухо. Пятно сверху от помпы. Там где ролик натяжной. Я сначала даже подумал, что это из него смазку выдавило. Но он врашается тихо. Ни каких звуков не издает.

[Belair]

Не пойму, для НСГВ это норма или нет, может у всех так и я просто придираюсь:
Машина конца 2012 года 2.0 на ручке.
Покупалась в СИМе на Введенского. Сейчас пробег 9000 км.
1. До 3000 оборотов она не едет вообще. На 3200-3500 резкое ускорение. Особенно заметно на 3-4-5 передачах. После переключения передачи вверх, обороты падают до 2500 и она опять не едет, пока на будет 3000.
2. Провал на 2 передаче в районе 1500-2000 оборотов. До вибрации по кузову. Неприятно.
3. Гул в трансмиссии. Начинается при монотонном движении по трассе при сбросе газа. Далее может быть сильнее или слабее, но остается. При выжиме сцепления не пропадает. Появился где-то на 5000 км пробега
4. При открытом окне слышно, как передачи переключаются с четким металлическим "клац" и из салона слышно, как выжимной касается диска сцепления. Ни на одной из машин такого не помню.
5.После пробега по трассе в течение часа-двух на ХХ начинает по звуку работать как дизель. Дилер сказал, что выхлопная в порядке. Началось после 4000 км. До этого работала тихо-тихо.
6.Дилеры отказываются диагностировать машину. Только подвеску. Даже за деньги. Диагностика двигателя - только считываение ошибок. Даже уровень масла в коробке, раздатке и редукторах отказались проверить (СИМ Варшавка) типа машина новая и все хорошо.
В итоге при пробеге 7500 км поехал в специализированный японосервис Результат - масло обоих редукторов грязное -под замену, в раздатке не хватает литра масла - долив. И главное - на сливной пробке переднего редуктора лежал КАМЕНЬ (!) Именно камень, по виду кремний, диаметром около 0,5 см. Как он попал в редуктор и нет ли еще где сада камней - ХЗ.
Такое впечатление, что у машины пробег за 90000, она несколько раз ремонтировалась горе-мастерами и у нее напрочь сбит момент зажигания. Гул, кстати, так и остался. ((
Или для сузуки это норма и у всех так ?

[Mihabmstu]

Добрый день.
Гранд Витара 2005 года, двигатель J20A, пробег около 70 тыс., механика.
Вопрос: периодические при нажимании сцепления раздаётся щелчок в области педали сцепления. Потом через какое-то время пропадает, потом снова возникает.
Смотрел снизу под руль, видел только пружину.

Что может щёлкать периодически?

[Илья11]

Дело в том что под помпой как раз сухо. Пятно сверху от помпы. Там где ролик натяжной. Я сначала даже подумал, что это из него смазку выдавило. Но он врашается тихо. Ни каких звуков не издает.

А прокладка клапанной крышки и герметик передней крышки сухие?

[Илья11]

Не пойму, для НСГВ это норма или нет, может у всех так и я просто придираюсь:
Машина конца 2012 года 2.0 на ручке.
Покупалась в СИМе на Введенского. Сейчас пробег 9000 км.
1. До 3000 оборотов она не едет вообще. На 3200-3500 резкое ускорение. Особенно заметно на 3-4-5 передачах. После переключения передачи вверх, обороты падают до 2500 и она опять не едет, пока на будет 3000.
-Это нормально.
2. Провал на 2 передаче в районе 1500-2000 оборотов. До вибрации по кузову. Неприятно.
-Смотрите опоры двигателя.....
3. Гул в трансмиссии. Начинается при монотонном движении по трассе при сбросе газа. Далее может быть сильнее или слабее, но остается. При выжиме сцепления не пропадает. Появился где-то на 5000 км пробега
-Как вариант одна из ступиц или редуктор переднего моста.
4. При открытом окне слышно, как передачи переключаются с четким металлическим "клац" и из салона слышно, как выжимной касается диска сцепления. Ни на одной из машин такого не помню.
5.После пробега по трассе в течение часа-двух на ХХ начинает по звуку работать как дизель. Дилер сказал, что выхлопная в порядке. Началось после 4000 км. До этого работала тихо-тихо.
-Кольцо глушителя
6.Дилеры отказываются диагностировать машину. Только подвеску. Даже за деньги. Диагностика двигателя - только считываение ошибок. Даже уровень масла в коробке, раздатке и редукторах отказались проверить (СИМ Варшавка) типа машина новая и все хорошо.
В итоге при пробеге 7500 км поехал в специализированный японосервис Результат - масло обоих редукторов грязное -под замену, в раздатке не хватает литра масла - долив. И главное - на сливной пробке переднего редуктора лежал КАМЕНЬ (!) Именно камень, по виду кремний, диаметром около 0,5 см. Как он попал в редуктор и нет ли еще где сада камней - ХЗ.
Такое впечатление, что у машины пробег за 90000, она несколько раз ремонтировалась горе-мастерами и у нее напрочь сбит момент зажигания. Гул, кстати, так и остался. ((
Или для сузуки это норма и у всех так ?

Ответы в тексте вопроса...Не нормально конечно...

[Илья11]

Добрый день.
Гранд Витара 2005 года, двигатель J20A, пробег около 70 тыс., механика.
Вопрос: периодические при нажимании сцепления раздаётся щелчок в области педали сцепления. Потом через какое-то время пропадает, потом снова возникает.
Смотрел снизу под руль, видел только пружину.

Что может щёлкать периодически?

Желательно видеть..Не типичная неисправность...