+ Ответить в теме
Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Проблема с давлением в топливной системе

  1. #1
    Пользователь Коллаж на пути к лучшему
    Регистрация
    03.11.2010
    Адрес
    г.Нижневартовск
    Сообщений
    36
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Вес репутации
    187

    Проблема с давлением в топливной системе

    С какого-то момента машина стала плохо заводится после некоторого простоя, что на горячую, что на холодную. Померил давление подаваемое бензонасосом, оказалось что давление набирается нормальное, практически 4 очка, но оно практически сразу же падает, буквально с полминуты до 1-го очка и ниже.

    Видимо проблема с обратным клапаном, или регулятором давления (незнаю точно как там он правильно называется). Но весь вопрос где он находится? Не так давно менял бензонасос с фильтром, соответственно со снятием бака, так вот там никаких клапанов замечено небыло... Посмотрел по схеме каталога топливную систему, так тоже нигде не указан никакой клапан. Достал бензонасос, тот что стоял с завода (он в рабочем состоянии) так вот и он по всей видимости не содержит клапана, так как свободно продувается.

    Может быть кто-то все же в курсе где спрятан этот клапан и что-то сможет мне подсказать?

    (двигатель 2.4 пятидверка 2010г.)

  2. #2
    Пользователь Коллаж на пути к лучшему
    Регистрация
    03.11.2010
    Адрес
    г.Нижневартовск
    Сообщений
    36
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Вес репутации
    187

    Re: Проблема с давлением в топливной системе

    Тут на соседнем форуме человек скинул схему из заводского мануала. Судя по ней регулятор давления (под номером 3) действительно находится в топливной станции, но паралельно по фильтру тонкой очистки (№7 на схеме) подъсоединён и бензонасос + инжекционный выход для закачки из другой половины бака. Тоесть получается, что кроме самого регулятора давление обязан быть еще и клапан в насосе, или даже выше насоса, непосредственно перед входом в фильтр? Но его же там нет... В общем я как-то запутался...

    Кстати вопрос, кто либо вообще замерял давление на 2.4, уж не является ли нормой подобное падение давления на этом авто и регулятор давления нужен лишь для сброса излишнего давления?, а проблема с запуском заключается в чем-то другом?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: схема.jpg‎
Просмотров: 191
Размер:	40.0 Кб
ID:	9294  

  3. #3
    Консультант Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Аватар для Илья11
    Регистрация
    25.06.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,802
    Сказал(а) спасибо
    60
    Поблагодарили 477 раз(а) в 446 сообщениях
    Вес репутации
    500

    Re: Проблема с давлением в топливной системе

    Цитата Сообщение от Коллаж Посмотреть сообщение
    С какого-то момента машина стала плохо заводится после некоторого простоя, что на горячую, что на холодную. Померил давление подаваемое бензонасосом, оказалось что давление набирается нормальное, практически 4 очка, но оно практически сразу же падает, буквально с полминуты до 1-го очка и ниже.

    Видимо проблема с обратным клапаном, или регулятором давления (незнаю точно как там он правильно называется). Но весь вопрос где он находится? Не так давно менял бензонасос с фильтром, соответственно со снятием бака, так вот там никаких клапанов замечено небыло... Посмотрел по схеме каталога топливную систему, так тоже нигде не указан никакой клапан. Достал бензонасос, тот что стоял с завода (он в рабочем состоянии) так вот и он по всей видимости не содержит клапана, так как свободно продувается.

    Может быть кто-то все же в курсе где спрятан этот клапан и что-то сможет мне подсказать?

    (двигатель 2.4 пятидверка 2010г.)
    О, глобально мыслите... Поменяйте сам бензонасос. Или поможет, или будете первым с 2008 года, кому потребуется дальнейшая диагностика..,
    т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..)
    Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
    НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)

  4. #4
    Пользователь Коллаж на пути к лучшему
    Регистрация
    03.11.2010
    Адрес
    г.Нижневартовск
    Сообщений
    36
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Вес репутации
    187

    Re: Проблема с давлением в топливной системе

    Цитата Сообщение от Илья11 Посмотреть сообщение
    О, глобально мыслите... Поменяйте сам бензонасос. Или поможет, или будете первым с 2008 года, кому потребуется дальнейшая диагностика..,
    Бензонасос менял буквально месяц назад. Менял именно бензонасос а не станцию целиком + поменяны фильтр тонкой и грубой очистки. Это все естественно не оригинальные запчасти, но совершенно идентичные оригиналу. (Оригинал же меняется только полностью в сборе и стоит при этом так же, как если был из золота...) Но проблема с плохим заводом после простоя появилась до замены бензонасоса, собственно только поэтому я его и менял... Поэтому как понимаете просто так снова снимать бак, не имея понятия о возможной причине неприятностей и метода их устранения, нет никакого желания... Сначала бы неплохо разобраться в ситуации...
    Последний раз редактировалось Коллаж; 13.01.2017 в 08:16.

  5. #5
    Консультант Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Аватар для Илья11
    Регистрация
    25.06.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,802
    Сказал(а) спасибо
    60
    Поблагодарили 477 раз(а) в 446 сообщениях
    Вес репутации
    500

    Re: Проблема с давлением в топливной системе

    Цитата Сообщение от Коллаж Посмотреть сообщение
    Бензонасос менял буквально месяц назад. Менял именно бензонасос а не станцию целиком + поменяны фильтр тонкой и грубой очистки. Это все естественно не оригинальные запчасти, но совершенно идентичные оригиналу. (Оригинал же меняется только полностью в сборе и стоит при этом так же, как если был из золота...) Но проблема с плохим заводом после простоя появилась до замены бензонасоса, собственно только поэтому я его и менял... Поэтому как понимаете просто так снова снимать бак, не имея понятия о возможной причине неприятностей и метода их устранения, нет никакого желания... Сначала бы неплохо разобраться в ситуации...
    С неоригинальным насосом могут быть проблемы. Подача топлива на Витаре проста, путаться негде. Если давление нормальное , снимайте и проверяйте факел топливных форсунок.
    т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..)
    Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
    НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. В. Путин высказался о системе «Платон»
    от Семёны4 в разделе Курилка
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 17.12.2015, 16:04
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 28.04.2015, 13:39
  3. Течь в системе ГУРа
    от troser в разделе Grand Vitara/Grand Vitara XL7/Tracker(с 98 и далее)/Escudo(с 98 и далее)
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 23.09.2014, 17:46
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.05.2014, 22:31
  5. Вот и писец пришел системе Киви.....
    от Илья11 в разделе Курилка
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.01.2014, 14:53

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Яндекс.Метрика