Сообщение от
ФёдорПанда
Доброго дня,господа форумчане!
Возникла проблема,а решение нигде не могу найти.Мастера СТО дают противоречивые решения ситуации!
Прошу помощи в совете или готовом решении!
Суть: Приобрёл авто с рук. Решил Заменить все жидкости и провести "своё ТО",чтобы знать что всё там норм.
Процесс дошел до АКПП.МАстер заменил масло в АКПП путём частичной замены(из 5л оставил 1,7-2л,остальное новое фирменное масло 3317).Заменили фильтр.Прогнали коробку.Уехал домой-всё было норм!
На след. день,помотавшись по городу,включаю заднюю,а машина не едет.Нажал на газ и только после 3000 оборотов последовал сильный удар(подозреваю что в коробке) и включилась задняя.
Выявленные мною симптомы болезни:на холодную проблем с задней нет!Если машина стоит на склоне(не важно вверх или вниз,процесс одинаковый),то в момент включения R,при отпускании тормоза,машина катится некоторое расстояние(от 40см до 2м в зависимости от прогретости двигателя) как на нейтрали.После чего,движение останавливается и включается(достаточно плавно,без удара) задняя передача.После того как передача включилась,машина ведет себя штатно,но до того момента как опять не потребуется включить заднюю. Например въехав НА горку на задней и оказавшись на ровной площадке,включаем D-машина едет штатно,но если наверху(без наклона) нужно опять включить D, то вновь всплывает эта проблема.
Диагносты-мастера говорят следующее:
мастер №1)При замене фильтра, взвесь из старого попала в гидроблок и "какой-то поршенёк клинит". Лечение-слить всё масло из АКПП и промыть гидроблок.
мастер №2)Нужно купить 15 л масла и " с помощью специальной установки промыть этим маслом всю коробку",тем самым провести промывку коробки с полной заменой масла.
Вот и вопрос:что у меня и что с этим делать?
Помоги,очень напрягает! Если я вдруг завёл новую тему,а ответ уже есть в другой,прошу понять и перенаправить!
Социальные закладки