Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06d7b4b97df0bad93bdf24f3da9ae4d8_orig.jpg
Просмотров: 97
Размер:	64.9 Кб
ID:	8657Во время расчетов тарифа системы «Платон» были допущены ошибки, которые увеличили размер сборов с дальнобойщиков. Об этом со ссылкой на данные из открытых источников сообщает «Би-би-си».

Данные о том, как рассчитывался тариф «Платона» имеются в открытом доступе еще с октября 2012 года. Соответствующий файл с расчетами Минтраса был выложен на сайте Минэкономразвития. В формуле распределения затрат по типам транспортных средств используется такой показатель, как коэффициент приведения к легковому автомобилю — то есть показатель разницы в ущербе для дорожного покрытия между грузовиками и легковушкой. Минтранс пишет, что значение этого показателя — 5,5 — взято из немецких исследований, так как советские данные ( СНиП 2.05.02-85) устарели.


Однако в комментарии Минэкономразвития к тарифу говорится, что в расчете была допущена ошибка — в оригинальном исследовании указано значение этого показателя 4,5, а не 5,5. Используя такой коэффициент, Минтранс подсчитал, что из суммы в 181 млрд рублей, которую необходимо ежегодно тратить на российские дороги, грузовики должны возмещать 56%. Однако в Минэкономразвития заметили, что при использовании коэффициента 4,5 оценку ущерба можно было бы сократить. В ответ на претензии коллег Минтранс сообщил, что в обосновывающих материалах неверно указан источник получения данных. Оказалось, что коэффициент все-таки взяли из СНиП 2.05.02-85.


В итоге комментарий Минэкономразвития не был учтен при утверждении постановления правительства в середине 2013 года. Это привело к тому, что ответственность за часть ущерба, оказываемого легковыми автомобилями, перекладывается на водителей грузовиков, а тарифы на проезд большегрузов по федеральным трассам оказались выше, чем планировалось изначально.