Как совсем недавно выяснили журналисты, на каждом проданном электроседане Tesla Model S американская компания теряет 4000 долларов. Конечно, это не сравнить с потерями Daimler AG в случае с суперседаном Maybach или Volkswagen с Bugatti Veyron, но не стоит забывать тот факт, что по автомобильным меркам Tesla относится к категории карликовых автопроизводителей, выпускающих за год чуть более десяти тысяч электромобилей.
Продажа седана Model S себе в убыток, плюс другие расходы, привели к тому, что за первую половину года Tesla потеряла 338 млн долларов. Что крайне негативно может сказаться на дальнейших планах компании, а их у неё немало. В сентябре стартуют продажи электрокроссовера Tesla Model X, выход которого на рынок приходилось несколько раз откладывать. Кроме того, в стадии разработки находится «бюджетный» седан Tesla Model 3, попутно американцы развивают сеть зарядных станций и собрались строить завод по выпуску аккумуляторов для перспективных электромобилей.
На всё это требуются деньги, причем немалые. Вот почему Tesla решила дополнительно выпустить более двух миллионов акций, дабы привлечь 500 млн долларов. Хотя и эта сумма покроет лишь часть расходов. Самое интересное, что поддержать собственную фирму готов и её глава Илон Маск, который приобретет более 80 000 акций, чтобы сохранить за собой статус крупнейшего акционера Tesla Motors. Сложно сказать, насколько действенным окажется такой шаг, но, возможно, для увеличения прибыли Илону Маску стоило бы пересмотреть свои взгляды на российский авторынок? Раньше он и слышать о нем ничего не хотел, но, как не крути, а авторынок России по-прежнему входит в пятерку крупнейших в Европе. Кроме того, в Россию серые дилеры постоянно завозят Tesla Model S, и на неё существует устойчивый спрос. Наверняка не меньший спрос будет и на кроссовер Tesla Model X, так что американская фирма, начни она поставки электромобилей официально, совершенно точно продавала бы в год несколько сотен электромобилей. Ничего не решающие мизерные объемы, скажут некоторые? Для General Motors, Hyundai или Renault – мизерные, но не для Tesla, выпускающей, как было сказано выше, чуть более 10 000 электромобилей в год. Подобный шаг принес бы Tesla дополнительные миллионы долларов выручки, которые ей, в свете всего вышесказанного, явно сейчас не помешают.
Социальные закладки