Спасибо, Илья
Коленвал полировался и шлифовалась первая шейка. В акте выполненных работ, есть примечания о том, что присутствует радиальное биение на коренных шейках (на призмах) = 0,01.
Речь идет про вал коробки? Его не смотрели. После второго обрыва заменил только масленый насос, дальше не лезли.
Последний раз редактировалось Baykal; 25.11.2015 в 00:35.
А состояние кузова? Соосность агрегатов, отсутствие перекоса двигателя?Сообщение от Baykal
т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..)
Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)
Илья, машина не бита, по перекосу двигателя не скажу, не мерял. Если не сложно, скажите как это правильно сделать на Витаре. Спасибо заранее.
Имеется в виду визуальной контроль соосности двигателя и коробки, отсутствие перекосов, наклонов.
т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..
Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)
Визуально все в норме. Нужно будет глянуть при следующей замене маховика еще раз.
Последний раз редактировалось Baykal; 01.12.2015 в 23:34.
Илья, здравствуйте.
НСГВ 2008, 1,6, МКПП (коротыш). Пробег 31.000 км.
При трогании с места при переключении с первой на нейтраль (что б дальше воткнуть вторую) возникает толчок в коробке (или сцеплении). Похожий же толчок и со второй на нейтраль (только чуть слабее). Такое ощущение, что сцепление как-будто недоотключает коробку и как-будто кулиса с усилием вырывает шестерню первой передачи. На третьей и более высоких передачах подобного нет.
Куда копать? На что смотреть?
Машина после недавней полной диагностики в клубном сервисе (10.000 ещё не прошла)
Илья, приветствую. Сто лет тут не был.
Вопрос такой. Нужен моторчик тахометра. Залипла стрелка тахометра. Как я понял, обратной пружине крандец...
Продается ли моторчик отдельно?
Добрый день. Работа механики на Сузуки, никогда не была эталонной. Сцепление там с гидро выжимом, потому, иногда бывает завоздушивание и не совсем корректный выжим. По поводу толчков при использовании ручной коробки я вас недопонял. Вы ведь сами регулируете работу сцепления.Илья, здравствуйте.
НСГВ 2008, 1,6, МКПП (коротыш). Пробег 31.000 км.
При трогании с места при переключении с первой на нейтраль (что б дальше воткнуть вторую) возникает толчок в коробке (или сцеплении). Похожий же толчок и со второй на нейтраль (только чуть слабее). Такое ощущение, что сцепление как-будто недоотключает коробку и как-будто кулиса с усилием вырывает шестерню первой передачи. На третьей и более высоких передачах подобного нет.
Куда копать? На что смотреть?
Машина после недавней полной диагностики в клубном сервисе (10.000 ещё не прошла
т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..
Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)
Добрый
т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..
Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)
Добрый
вот стрелка тахометра залипает.
Причем только на влажную погоду или как сейчас - зима. Скажем, если поставить дохлый аккум, то она опустится сначала в свое русло, потом резкий газ в пол, стрелка задержится в районе 3 тысяч оборотов и начинает жить только с этого положения... Когда глушишь мотор - стрелка останавливается на 3 тысячах оборотах... Короче обратная пружина не фурычит
Ваши права
Социальные закладки