Внутрях она . Вот она под №18 : http://www.suzuki-cat.ru/?&action=de...DIFF+GEAR+(AT)
И если дырявая , то датчик давления в насосе не зажжет лампочку .
Внутрях она . Вот она под №18 : http://www.suzuki-cat.ru/?&action=de...DIFF+GEAR+(AT)
И если дырявая , то датчик давления в насосе не зажжет лампочку .
Tracker J20X АКПП 99гв - был до 31.08.12
Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв (еще и Full time есть!)
Ну что ж... выход один. Вскрытие покажет) Спасибо за информацию, буду вскрывать(
Ну не надо так резко сразу ...
Насос выдает давления порядка 0,3 - 0,5 атм . Лампочка загорается , примерно , при 0,25 атм . Вы попробуйте дунуть с соизмеримым давлением в шланг подвода - если не держит давление , тогда - разбор .
Я вот человек не слишком брезгливый , и пару раз проверял эти диафрагмы путем вакуумирования ротом .
Tracker J20X АКПП 99гв - был до 31.08.12
Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв (еще и Full time есть!)
Причин отсутствия ПП немало , но вот напрягает негорящая лампочка ...
Насколько я помню , она должна загореться при срабатывании датчика на раздатке и появлении давления .
Tracker J20X АКПП 99гв - был до 31.08.12
Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв (еще и Full time есть!)
Значит так, сходил и дунул) давление в трубке образуется но не такое как будто трубка на том конце закупорена, воздух по маленьку уходит.
Так же проверил трубку которая идёт из моста к радиатору, при включения насоса из неё так же потихоньку выходит воздух, как насос выключается то и воздух перестаёт идти. Проверил лампочку ПП лампа в норме.
Значит всё таки разбор )
Социальные закладки