Домкратим автомобиль, ставим на упор и снимаем колесо.
Откручиваем два болта крепления суппорта.
Снимаем суппорт и кладем его сверху на тормозной диск.
Снимаем старые колодки, снимаем с них пластины, очищаем направляющие тормозных колодок.
Вытаскиваем направляющие суппорта, снимаем с них пыльники и удаляем остатки старой смазки. Пыльники брызгаем силиконом-спреем, наносим смазку на направляющие, одеваем пыльники и ставим на место.
Наносим смазку на обратные стороны колодок
Протираем рабочие поверхности тормозного диска тканью, смоченной очистителем/обезжиривателем, устанавливаем на колодки пластины, ставим колодки. Осаживаем поршень тормозного суппорта контролируя уровень тормозной жидкости в бачке, устанавливаем суппорт на место, наносим смазку на болты крепления суппорта и крепим суппорт.
Момент затяжки...........36Нм
Устанавливаем колесо.
Момент затяжки...........100Нм
После замены всех колодок заводим машину и несколько раз нажимаем на педаль тормоза, проверяем уровень тормозной жидкости в бачке (должна быть посередине между мин и макс).
Первые 200-300 км на новых колодках избегаем резких торможений, надо чтобы колодки притерлись.
Социальные закладки