Начнем с промывки внутренностей системы охлаждения.
Пример для двигателя J20A с объемом системы охлаждения ~ 9 литров.
Для этого я покупал 5+1 л концентрата антифриза и литров 25-30 дистилированной воды. Я еще покупал промывку системы охлаждения, типа
Прогреваем двигатель до открытия термостата (предварительно снимаем защиту двигателя, если такая стоит) и сливаем старый антифриз откручивая кранчик на обратной стороне основного радиатора, внизу (красная стрелка).
Выкручиваем кран не до конца, а то вывалится.
Сливаем до конца, пока не остановится.
Закручиваем кран, заливаем в систему дистилированную воду и промывку и запускаем двигатель, далее действуем в соответствии с рекомендациями на баллончике с промывкой.
Если есть подозрения на сильное загрязнение системы я бы воспользовался вот такой промывкой
Серия Pro-Line у Ликви более серьезная химия.
Промываем, сливаем, заливаем дистилированной водой и заводим двигатель, работает до температуры открытия термостата и даем поработать еще минут 5, сливаем, если вода мутная повторяем промывку дистилированной водой, сливаем.
Разводил 5 л концентрата 1:1, получаем 10 л антифриза.
У меня сливалось ~ 5 литров, заливаем в систему разведенного концентрата, заводим двигатель, греем до открытия термостата и даем поработать минут 10, сливаем систему.
1 л концентрата разбавляем 400-500 граммами воды, лучше 400 и заливаем в систему, доливаем ранее разведенным концентратом (это делается с учетом оставшейся в системе воды, которая не слилась, чтобы получить необходимую температуру незамерзания зимой и кипения летом). Сливаем расширительный бачек, промываем, ставим на место, заливаем разведенным антифризом. С завоздушиванием системы проблем не было, поэтому никаких мероприятий не производил.
Ставим на место защиту.
На этом промывка внутренностей системы охлаждения закончена.
Для полноценной промывки снимаем передний бампер (фоток к сожалению нету, но там ничего сложного нет). Если есть время и желание, можно снять также вентилятор для удобства доступа к поверхности радиатора
Промываем поверхность водой, я использовал обычный пистолет для полива (керхером очень легко замять соты), наносим средство на радиатор, даем подействовать 2-3 мин и промываем радиатор, рекомендую повторить процедуру повторно, ждем опять 2-3 минуты и промываем как следует.
Раз уж разобрали морду рекомендую заантикорить переднюю трубку кондиционера, которую хорошо видно на фото выше.
Для этого я использовал два средства:
- этим я обезжирил трубку.
- этим антикором я покрыл трубку, лучше в 2-3 слоя.
Откручиваем два болта крепления трубки, защищаем остальную поверхность авто от антикора и обрабатываем трубку
Даем высохнуть как следует, ищем два болта подлинней штатный, подкладываем под крепления трубки шайбы так, чтобы трубка не лежала на металле, а висела в нескольких мм над ним, закручиваем болты. Теперь трубка не будет так сильно подвергаться воздействию воды и грязи.
Собираем машину в обратном порядке.
Последний раз редактировалось ZAlek; 02.08.2010 в 22:30.
Социальные закладки