Добрый день, Витароводы.Знаю, таких тем очень много, и каждый раз люди все равно пишут. Может конечно не туда забрел, но Вы уж извиняйте.Я хочу преобрести СГВ от 2009 г.в. (поддержанную, но новую увы денег нет).Почему остановился именно на данной машине? Выбирал из многих (тоже б/у): 1. Ниссан Кашкай. Во - первых, привод подключаемый, простота дизайна. 2. Ниссан ИКС ТРЭЙЛ. Просто не знаю что и сказать. Тестил, в поворот входишь, аж жутко. Сильно кренится. Полный привод - это только на рекламе. Внешний вид - дизайнер молодец, убил машину в ноль. Бампер задний занижен. Захотел на рыбалку или на пикник в лес, ездия по ямам и оврагам, будь готов к покупке бампера. + что бажнак сарай. И не нужно химичить с фальш полом. То у меня вечно все валяется в багажнике и летает из стороны в сторону. Музыка - отвратительно. Даже мп3 не читает.3. КИА спорт эйдж. Впечатлил корейским дизайном. Багажник маловат. Задним пассажирам не комфортно. Шумка - ноль.4. РАВ 4. Не мое. Дизайн не нравится, но проходимость на нуле. Ездил, знаю. Угоняемость высокая.5. Хонда Сиэрви. Не нравится и все тут.6. Опель Антара. Были 2 астры 140 л.с. и опц 240 л.с. Ну поездил. Для жены первый вариант был нормальным, т.к. автомат. Второй агрегат был не по ней. Боялась.7. Субару форестер 2,5 Т. Была. Многие говорят, что ремонт как у всех. Практически ничего не ломается. За данным агрегатом нужен очень большой уход, как за младенцем. Смотреть турбину нужно каждые 5 тысяч, а если ее запустить, то ремонт не из дешевых. Сиденья - ужас. Если ехать более 4 часов, спина просто затекает. Как пройдет летний пух, сразу нужно бежать и промывать радиатор, иначе будут перегревы. Если этого не делать - течь радиатора. Только замена. Коробка автомат. Надежная 4 ступка, но, если у кого полетит, ремонт не из дешевых. У меня была механика. Все работало нормально. В лесу ползает, но оппозит не любит этого. Не для этого он. Распространенная неисправность Субару - нарушение герметичности пневмоподушек. Авто начинает кренится. Ржавеет глушак. Шрусы - отдельная тема. Из-за пыльников, которые лопаются, они забиваются всякой грязью. Зимой - вообще катастрофа. Из -за "коктейля Лужкова" начинает все быстро убиваться. Стекла - как у всех. Реально боишься только одно: Чтобы не сломалась по дороге. Ремонт то не везде делают. И вот, мой взгляд пал на СГВ.Дизайн - симпотичный. Главное, что жене понравился. А то вечно - "Фу, убожество". Честный полный привод. Что запаска не в багажнике. Дача находится у жены в глубинках рязанской области, и если туда едешь и прокалываешь колесо, то приходится весь хлам сначала выложить, что бы достать запаску. Иногда собираешь все самое необходимое, упаковываешь. А тут все проще. Хотя для многих это и минус. Говорят, что частенько воруют запаску. Да и много плюсов я нашел. Но не об этом сейчас речь.И так к чему все шло.1. Какие самые распространенные проблемы?2. Какой выбор сделать: МКПП или АКПП? Что надежнее? Что лучше? И ломаются ли вообще частенько?3. Какие проблемы с ходовой? Стоит ли защиту делать на раздатку?4. Как дела обстоят со стартером?5. Есть ли проблемы с движком?6. На что стоит обращать внимание перед покупкой машины? ЛКП - понятно, только после просмотра ЛКП повезу на диагностику. Просто не хочется тратить около 5 тысяч на проверку агрегата. Иногда владельцы заикаются об этом, мол любые проверки за ваш счет, но как машину проверят, найдут кучу всего, человек даже не будет торговаться. Он уже узнает о дефектах и скажает: Нравится бери, не нравится - следующий.7. Есть ли проблемы с климатом/кондеем? Собирается ли конденсат?
Социальные закладки