Вопросы, возникающие при эксплуатации автомобиля

[Илья11]

машина заводится хорошо,но иногда при нажатии на газ,немножко дребезжит ,и из глушителя валит белый дым,а при повторном нажатии все хорошо.Пробег 50 000.

Первое похоже на тепловые экраны глушителя (Разболтались), второе- конденсат в глушителе

[Dima-radist]

Что у меня за кнопки на руле справа.

Управление круиз-контролем.

[Илья11]

Здравствуйте
СГВ 2008, 3,2л (куплена менее месяца назад) при движении назад, выезд из гаража или с парковки, педаль тормоза становится каменной, хотя машина тормозит, так бывает не всегда, при переключении передачи на D педаль вновь становится прежней. Поменял тормозную жидкость, старая была совсем черной, неделю было все нормально, потом опять педаль становится каменной, при движении на скорости работает все отменно. Кто-нибудь сталкивался с таким и что это может быть?

Ошибка АБС не горит?

[Владимир72]

Здравствуйте. Возникла следующая проблема. При работающем двигателе, после мигания дальним светом кратковременно отключилась вся электрика и авто заглох. При повторном запуске все норм. Пока не повторялось. До этого было похожее один раз, при запуске признаков жизни не было, после неоднократно поворота ключа и подъема капота )) ожил и все ок. Может это аккумулятор? Машине и аккумулятору 3 года, режим эксплуатации город 80%. Проверял на станции аккумулятор, сказали все норм. Так что это может быть? Или все-таки аккумулятор??

[КириллКА]

Здравствуйте. Возникла следующая проблема. При работающем двигателе, после мигания дальним светом кратковременно отключилась вся электрика и авто заглох. При повторном запуске все норм. Пока не повторялось. До этого было похожее один раз, при запуске признаков жизни не было, после неоднократно поворота ключа и подъема капота )) ожил и все ок. Может это аккумулятор? Машине и аккумулятору 3 года, режим эксплуатации город 80%. Проверял на станции аккумулятор, сказали все норм. Так что это может быть? Или все-таки аккумулятор??

Ну если сейчас все работает, то мы не можем конкретно сообщить что у вас случилось в тот момент. А если случится еще раз такое приезжайте посмотрим. Диагностика у нас бесплатная.

[Николай49]

провалилась кнопка включения подогрева сидения пассажира. можно-ли достать?

[КириллКА]

провалилась кнопка включения подогрева сидения пассажира. можно-ли достать?

Легко!!!

[Николай49]

Я понимаю что легко. но как это сделать ?

[Илья11]

Я понимаю что легко. но как это сделать ?

Нужно разобрать бороду и снять накладку.

[Suslick]

Добрый день!

Не думал, что таким вопросом "начну свою жизнь" на форуме, но к сожалению появилась проблема... Посему очень прошу совета.

Две недели назад стал счестливым обладателем SGV 2л МКПП. Брал поддержанную 2011 года, подтвержденный пробег 53 т. км.
За это время проехал порядка 700 км. Никаких особых претензий к машине не было, единственное заводится как-то тяжеловато. Я конечно понимаю что в условиях отрицательной температуры - 4-5 оборотов стартера - это не проблема на 3-х годовалой АКБ, но все-же - рядом стоит 5 летняя лачетти, которая заводится с полоборота. На горячую заводится с 1-2 оборотов стартера.

Проблема появилась такая: решил после покупки заменить масло в редукторах и двигателе. С редукторами вроде как все нормально, а вот в двигателе как мне сказали механики производившие замену - с большой вероятностью какая то беда. Когда откручивали маслянный фильтр - в нем было очень мало масла (грамм 20 как они мне сказали). Скорее всего масло идет через редукционный фильтр в маслонасосе.
При этом лампочка давления гаснет сразу же после запуска двигателя, работает ровно и никаких внешних симптом нет.
Масло которое слили было по уровню, цвет соответствовал маслу на котром прошли 7-8 т. км. Какой точно фильтр стоял не знаю, но видимо один из "оригинальных" черный с надписью Suzuki.

Вот такая вот беда... Прошу совета, может у кого-то было не что подобное? Совсем не хочется менять маслянный насос, с учетом того что для того чтобы к нему подлезть надо полмашины снизу разобрать + стоит он не меньше 200 баксов. Знаю, что есть "болячка" с редукционным клапаном - но вроде как проявляется немного по-другому - масло выдавливает из под датчика давления, тут же вроде нигде не травит. Возможно была какая-то проблема с клапанами в самом фильтре, но это, на мой взгляд, очень маловероятно. Надеюсь проверю в ближайшее время на подемнике, когда сам попробую открутить новый маслянный фильтр MANN.
Я подумал, что возможно, "тяжелый запуск" двигателя как-то с этим связан - может просто масла нет в фильтре и потому в первые секунды двигатель работает в условиях маслянного голодания... Но это все домыслы. Прошу совета, уважаемые одноклубники.