Парни, таки нашел проблему*) в своём суппорте. смотрите фотку колодки, стоящей со стороны поршня.
Причём что родная хитачи что новая (6000 км) имеют один дефект - цилиндр прижимается не всей плоскостью.
Делаю вывод что направляющие 'стерлись' и суппорт наклонился относительно тормозного диска и его поршень упирается в колодку вначале одним краем. И так до тех пор пока колодка не сотрётся в том месте где больше усилие, затем уже после стирания её части поршень начинает прилигать и давить колодку полностью по всей окружности. Доказательатва? Толшина колодки не равномерна. Вверху 15,7 , внизу, где поршень создал дефект на колодке 15,3. И противоположная колодка так же, но цифры наоборот - 15,3 и 15,7 соответственно.
теперь вопрос по существу.
направляющие, понятно, легко можно найти и заменить.
А вот скобу, в которую вставляют направляющие надо менять или нет ведь посадочное место так же может быть уже не в допусках? К сожалению скобу можно приобрести только при покупке целиком суппорта.
*) - при прохождении ГТО этот левый суппорт при торможении отставал от правого, но к концу торможения догонял правый и заканчивали тест оба на одном значении шкалы.
Социальные закладки