+ Ответить в теме
Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Требуется помощь. Троит и глохнет.

  1. #1
    Новичок eAg на пути к лучшему
    Регистрация
    25.02.2017
    Сообщений
    4
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Вес репутации
    0

    Требуется помощь. Троит и глохнет.

    Начну по порядку. Машина СГВ 2000г.в. двигатель H25A, V6 2,5л. После покупки начал приводить в порядок, были отключены обе лямбды на левой голове, подключил, все работало нормально, только периодически выскакивала ошибка EGR. Правда периодически во время езды двигатель как бы начинал подтраивать, и тут же продолжал дальше работать. В один прекрасный день двигатель начал жудко троить, при нажатии на газ возникало чувство, что машину как будто кто-то держит за жопу. После остановки она и вовсе заглохла. Подумал что проблема в лямбдах, отключил их обе машина завелась и почему-то перестала троить... Поехали на дачу туда доехали нормально, на обратном пути та же ситуация, троит, не едет чуть ли не глохнет. Кое как добрался до гаража, и начались танцы с бубнами... Просмотрел все катушки, целые нигде даже нет намека на пробой. Поменял все свечи - не помогло. Скинул весь блок дроссельной заслонки, помыл, почистил вместе с клапаном холостого хода, ДМРВ, клапаном EGR последний был вообще заглушен. Убрал заглушку на EGR, все собрал, не помогло. Следующей идеей было что проблема может быть в форсунках. купил промывочную жижу от ликви моли, собрал систему с внешним бензонасосом, запустил промываться... проработала она около полу часа, решил погонять двигатель на разных оборотах, только нажал на газ, сразу заглохла и заводиться вообще отказалась. Вылез новый прикол, на холодную заводишь, троит но работает, только прогревается сразу глохнет. Дальше хуже, решил снять топливную рампу проверить форсунки на стенде, снял отнес на стенд, все работают не подтекают, у одной распыл немного не равномерный, другая чуть меньше льёт на высоких оборотах, разница не особо критична. Поменял резинки на форсунки, собрал, не помогло. Решил уже мерить компрессию и готовиться к самому худшему, и чисто случайно заметил отвалившийся провод с катушки на шестом цилиндре, прикрутил на место и о чудо, машина заработала ровно. Проездила она ровно две недели, и опять та же фигня, на светофоре затроила и отказывается ехать. Кое как добрался до гаража. Начать решил сразу с катушек, купил клеммы поменял все которые вызывали сомнение, не помогло. Выкрутил свечи, все сухие, намеков что есть пропуски зажигания нет. Двигатель троит. Была идея что могли отломиться провода на форсунки, снял проверил, целые все. На всякий случай обмотал ещё изолентой. В итоге идеи закончились, прошу совета где ещё можно покопать. Забыл упомянуть что диагностика ошибок никаких не выдает, одно настораживает, при выключении зажигания две лямбды не дают сигнала пишут значение 0, а две лямбды показывают 0,3.

  2. #2
    Новичок eAg на пути к лучшему
    Регистрация
    25.02.2017
    Сообщений
    4
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Вес репутации
    0

    Re: Требуется помощь. Троит и глохнет.

    Путем махинаций с датчиком положения дроссельной заслонки добился состояния что машина не глохнет при снижении оборотов. Троение так и осталось. После непродолжительной работы двигателя, компьютер выдал ошибку Р0302 - пропуск зажигания во втором цилиндре. Поменял местами катушки, сбросил ошибки. Не помогло, троение осталось и через некоторое время опять выскочила ошибка Р0302. Поменял свечку на заведомо рабочую, не помогло. Это уже ступор. Форсунки мыл и проверял буквально две недели назад. Может ли давать такой эффект низкое или высокое давление топлива в рампе? Просто смутило что когда достаю свечку, она сухая.

  3. #3
    Консультант Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Илья11 репутация неоспорима Аватар для Илья11
    Регистрация
    25.06.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,802
    Сказал(а) спасибо
    60
    Поблагодарили 477 раз(а) в 446 сообщениях
    Вес репутации
    500

    Re: Требуется помощь. Троит и глохнет.

    Цитата Сообщение от eAg Посмотреть сообщение
    Путем махинаций с датчиком положения дроссельной заслонки добился состояния что машина не глохнет при снижении оборотов. Троение так и осталось. После непродолжительной работы двигателя, компьютер выдал ошибку Р0302 - пропуск зажигания во втором цилиндре. Поменял местами катушки, сбросил ошибки. Не помогло, троение осталось и через некоторое время опять выскочила ошибка Р0302. Поменял свечку на заведомо рабочую, не помогло. Это уже ступор. Форсунки мыл и проверял буквально две недели назад. Может ли давать такой эффект низкое или высокое давление топлива в рампе? Просто смутило что когда достаю свечку, она сухая.
    Добрый день, у вас это все может быть из за клапана ЕГР на который ругалась машина. Его надо поменять, почистить.
    т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..)
    Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
    НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)

  4. #4
    Заблокирован makarov на пути к лучшему
    Регистрация
    24.02.2019
    Сообщений
    16
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Вес репутации
    0

    Re: Требуется помощь. Троит и глохнет.

    Спасибо большое за такую интересную и полезную тему, буду иметь ввиду.

  5. #5
    Новичок eAg на пути к лучшему
    Регистрация
    25.02.2017
    Сообщений
    4
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Вес репутации
    0

    Re: Требуется помощь. Троит и глохнет.

    Забыл отписаться по окончании проблемы. Она была найдена. Проблема с троением была в том, что отвалился провод от катушки зажигания и держался только на внешней оплетке, при этом контакт то появлялся то нет, и визуально что он оторванный не было видно. Но на этом проблемы в дальнейшем не закончились. Один из проводов с катушки видать все же отвалился и коротнул на массу, сгорел блок управления. Отдал мастеру, перепаяли. Так проездил не долго , опять начала не ровно работать, то самое - держит за жопу - эта проблема была из-за ДМРВ, причем перепаивание не спасло, купил контрактный, поставил и о чудо!!! Машина полетела как самолет, никаких рывков, провалов или троений.

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Требуется помощь в поиске деталей и причин поведения машины.
    от ОксанаДиз в разделе Требуется помощь
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 28.04.2016, 02:00
  2. Друзья! Требуется ваша помощь.
    от Илья11 в разделе Общий форум
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.08.2015, 10:36
  3. Требуется помощь
    от Юрий Т в разделе Требуется помощь
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.04.2013, 20:31
  4. Крестовины кардана, требуется помощь
    от Duke в разделе Grand Vitara/Grand Vitara XL7/Tracker(с 98 и далее)/Escudo(с 98 и далее)
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 20.01.2012, 11:30
  5. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 29.11.2011, 00:14

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Яндекс.Метрика