Проблема с давлением в топливной системе

[Коллаж]

С какого-то момента машина стала плохо заводится после некоторого простоя, что на горячую, что на холодную. Померил давление подаваемое бензонасосом, оказалось что давление набирается нормальное, практически 4 очка, но оно практически сразу же падает, буквально с полминуты до 1-го очка и ниже.

Видимо проблема с обратным клапаном, или регулятором давления (незнаю точно как там он правильно называется). Но весь вопрос где он находится? Не так давно менял бензонасос с фильтром, соответственно со снятием бака, так вот там никаких клапанов замечено небыло... Посмотрел по схеме каталога топливную систему, так тоже нигде не указан никакой клапан. Достал бензонасос, тот что стоял с завода (он в рабочем состоянии) так вот и он по всей видимости не содержит клапана, так как свободно продувается.

Может быть кто-то все же в курсе где спрятан этот клапан и что-то сможет мне подсказать?

(двигатель 2.4 пятидверка 2010г.)

[Коллаж]

Тут на соседнем форуме человек скинул схему из заводского мануала. Судя по ней регулятор давления (под номером 3) действительно находится в топливной станции, но паралельно по фильтру тонкой очистки (№7 на схеме) подъсоединён и бензонасос + инжекционный выход для закачки из другой половины бака. Тоесть получается, что кроме самого регулятора давление обязан быть еще и клапан в насосе, или даже выше насоса, непосредственно перед входом в фильтр? Но его же там нет... В общем я как-то запутался...

Кстати вопрос, кто либо вообще замерял давление на 2.4, уж не является ли нормой подобное падение давления на этом авто и регулятор давления нужен лишь для сброса излишнего давления?, а проблема с запуском заключается в чем-то другом?

[Илья11]

С какого-то момента машина стала плохо заводится после некоторого простоя, что на горячую, что на холодную. Померил давление подаваемое бензонасосом, оказалось что давление набирается нормальное, практически 4 очка, но оно практически сразу же падает, буквально с полминуты до 1-го очка и ниже.

Видимо проблема с обратным клапаном, или регулятором давления (незнаю точно как там он правильно называется). Но весь вопрос где он находится? Не так давно менял бензонасос с фильтром, соответственно со снятием бака, так вот там никаких клапанов замечено небыло... Посмотрел по схеме каталога топливную систему, так тоже нигде не указан никакой клапан. Достал бензонасос, тот что стоял с завода (он в рабочем состоянии) так вот и он по всей видимости не содержит клапана, так как свободно продувается.

Может быть кто-то все же в курсе где спрятан этот клапан и что-то сможет мне подсказать?

(двигатель 2.4 пятидверка 2010г.)
О, глобально мыслите... Поменяйте сам бензонасос. Или поможет, или будете первым с 2008 года, кому потребуется дальнейшая диагностика..,

[Коллаж]

О, глобально мыслите... Поменяйте сам бензонасос. Или поможет, или будете первым с 2008 года, кому потребуется дальнейшая диагностика..,
Бензонасос менял буквально месяц назад. Менял именно бензонасос а не станцию целиком + поменяны фильтр тонкой и грубой очистки. Это все естественно не оригинальные запчасти, но совершенно идентичные оригиналу. (Оригинал же меняется только полностью в сборе и стоит при этом так же, как если был из золота...) Но проблема с плохим заводом после простоя появилась до замены бензонасоса, собственно только поэтому я его и менял... Поэтому как понимаете просто так снова снимать бак, не имея понятия о возможной причине неприятностей и метода их устранения, нет никакого желания... Сначала бы неплохо разобраться в ситуации...

[Илья11]

Бензонасос менял буквально месяц назад. Менял именно бензонасос а не станцию целиком + поменяны фильтр тонкой и грубой очистки. Это все естественно не оригинальные запчасти, но совершенно идентичные оригиналу. (Оригинал же меняется только полностью в сборе и стоит при этом так же, как если был из золота...) Но проблема с плохим заводом после простоя появилась до замены бензонасоса, собственно только поэтому я его и менял... Поэтому как понимаете просто так снова снимать бак, не имея понятия о возможной причине неприятностей и метода их устранения, нет никакого желания... Сначала бы неплохо разобраться в ситуации...
С неоригинальным насосом могут быть проблемы. Подача топлива на Витаре проста, путаться негде. Если давление нормальное , снимайте и проверяйте факел топливных форсунок.