Pvl
19.05.2016, 22:10
Друзья, приветствую.
Купил вчера СГВ 2013года с пробегом 40к. Вызывал специалиста по осмотрам б\у машин, он сказал сопливит резиновый сальник раздатки, остальное в норме.
При этом, сразу полезли мелкие косяки:
1. Не открывается из салона лючок бензобака. Т.е. защелка открывается, но сам лючок остается закрытым. Решение - зафиксировать рычажок под креслом в оттянутом положении, выйти из машины, открыть лючок.
2. В машине стоит нештатный ксенон. При попытке его самостоятельно снять выяснилось, что разъем подключения лампы - с тремя контактами (Лампа H4), а место установки - похоже под H7. Т.е. лампа Х4 в него не лезет, слишком большая. К тому же я не понимаю, нахрена там три контакта, ведь лампа только ближнего света, без дальнего.
3. Один из ключей не заводит машину, на панели горит значок "иммобилайзер". Сегодня поменял батарейку в ключе, не помогло.
Что скажете, как лечить?
Купил вчера СГВ 2013года с пробегом 40к. Вызывал специалиста по осмотрам б\у машин, он сказал сопливит резиновый сальник раздатки, остальное в норме.
При этом, сразу полезли мелкие косяки:
1. Не открывается из салона лючок бензобака. Т.е. защелка открывается, но сам лючок остается закрытым. Решение - зафиксировать рычажок под креслом в оттянутом положении, выйти из машины, открыть лючок.
2. В машине стоит нештатный ксенон. При попытке его самостоятельно снять выяснилось, что разъем подключения лампы - с тремя контактами (Лампа H4), а место установки - похоже под H7. Т.е. лампа Х4 в него не лезет, слишком большая. К тому же я не понимаю, нахрена там три контакта, ведь лампа только ближнего света, без дальнего.
3. Один из ключей не заводит машину, на панели горит значок "иммобилайзер". Сегодня поменял батарейку в ключе, не помогло.
Что скажете, как лечить?