Archer_chita
09.03.2016, 10:06
Доброго времени суток!
Нужна помощь и совет. Ескудик 1998 года J20A, кузов TD52W.
Много лет не вызывал ни каких проблем. Месяца два назад неожиданно на холостых стал троить и при троганье чувствовалась потеря мощности, но при наборе скорости всё приходило в норму. А месяц назад выпала небольшая поездка за город. В одну сторону шёл пустой и ни каких проблем не было, а после того как загрузился и преодолел небольшой подъём, почувствовал, что отключился один цилиндр. Затроил движок и пропала тяга. Потихоньку добрался до города, поставил машину в гараж и решил через пару дней посмотреть что приключилось с движком. Запасся новыми свечами, пришёл в гараж, завёл машину - и о чудо! Работает как часики. На всякий случай поменял все свечи, проверил катушки, прогнал по объездной трассе - работает как новый, несёт как ракета. После этого поездки короткие и только по городу - нет нареканий. В конце февраля выгнав машину из гаража и занимаясь мелкими делами, услышав, что прогревшись, двигатель опять затроил... и опять начались проблемы при троганье - сначала как будто кто то за зад держит, потом выпрыгивает вперёд. Стал следить за поведением двигателя: пока холодный работает как часики, как прогревается - начинает троить. И в эти праздники повторилась та же история, как с поездкой за город. При прогреве и нагрузке на двигатель отключился второй цилиндр (в первый раз так же второй пропадал) .... На утро опять как часики, но только до полного прогрева.....
Чек ни разу не загорелся за это время. Диагностика ни чего не показала, так как он отказался троить с подключенным тестером....
Грешу на форсунку.
Кто ни будь сталкивался с подобным? Где копать, что смотреть, чего менять???
Нужна помощь и совет. Ескудик 1998 года J20A, кузов TD52W.
Много лет не вызывал ни каких проблем. Месяца два назад неожиданно на холостых стал троить и при троганье чувствовалась потеря мощности, но при наборе скорости всё приходило в норму. А месяц назад выпала небольшая поездка за город. В одну сторону шёл пустой и ни каких проблем не было, а после того как загрузился и преодолел небольшой подъём, почувствовал, что отключился один цилиндр. Затроил движок и пропала тяга. Потихоньку добрался до города, поставил машину в гараж и решил через пару дней посмотреть что приключилось с движком. Запасся новыми свечами, пришёл в гараж, завёл машину - и о чудо! Работает как часики. На всякий случай поменял все свечи, проверил катушки, прогнал по объездной трассе - работает как новый, несёт как ракета. После этого поездки короткие и только по городу - нет нареканий. В конце февраля выгнав машину из гаража и занимаясь мелкими делами, услышав, что прогревшись, двигатель опять затроил... и опять начались проблемы при троганье - сначала как будто кто то за зад держит, потом выпрыгивает вперёд. Стал следить за поведением двигателя: пока холодный работает как часики, как прогревается - начинает троить. И в эти праздники повторилась та же история, как с поездкой за город. При прогреве и нагрузке на двигатель отключился второй цилиндр (в первый раз так же второй пропадал) .... На утро опять как часики, но только до полного прогрева.....
Чек ни разу не загорелся за это время. Диагностика ни чего не показала, так как он отказался троить с подключенным тестером....
Грешу на форсунку.
Кто ни будь сталкивался с подобным? Где копать, что смотреть, чего менять???