PDA

Просмотр полной версии : Замена антифриза



ZAlek
27.09.2010, 22:08
Снимаем стальную защиту двигателя, затем снимаем переднюю пластиковую защиту, которая крепится двумя болтами (синие стрелки) и 6-ю пластиковыми клипсами (красные стрелки)

http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/90880836.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/90880836/)

Прогреваем двигатель до температуры открытия термостата, находим на нижней части радиатора сливной кран и сливаем антифриз.
Аккуратно, можно обжечься

http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/90959511.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/90959511/)

После того как все слилось закручиваем кран.
Открываем крышку радиатора

http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/90959525.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/90959525/)

Заливаем антифриз до полного. заводим двигатель, прогреваем до температуры открытия термостата, проверяем нижний патрубок системы охлаждения, если он нагревается, то все нормально.
Для полной замены антифриза я делал эту опреацию два раза, т.к. сливается не весь объем антифриза.

Заменяем антифриз в расширительном бачке на новый

http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/90959531.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/90959531/)

Использовал такой антифриз

http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/90902096.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/90902096/)

Dmitriy
28.09.2010, 12:39
После того как все слилось закручиваем кран.
Открываем крышку радиатора

Мне всегда казалось, что крышку надо открывать До а не после.


И Еще. На предидущей машине в рубашке двигателя сверху блока, был специальный винт - клапан. ЧТо бы нормально сливать и потом при заливке воздух из рубашки стравить. Здесь такого нет?

ZAlek
28.09.2010, 14:04
Мне всегда казалось, что крышку надо открывать До а не после.


И Еще. На предидущей машине в рубашке двигателя сверху блока, был специальный винт - клапан. ЧТо бы нормально сливать и потом при заливке воздух из рубашки стравить. Здесь такого нет?

Сливается нормально и с закрытой крышкой, особенно если из крана полностью выкрутить вентиль.
Все нормально меняется без всяких болтов.

Dmitriy
28.09.2010, 15:33
Все нормально меняется без всяких болтов.

И все таки мне не понятно. Ведь краник у нас в радиаторе. Мало того что сама крышка радиатора должна держать давление некое а значит герметична, так и рубашка двигателя тоже должна быть герметична. ВОздух в систему как попадает при сливе?

А куда потом при заливе вытесняется?

Ну и для качества отчета неплохо было бы сообщить объем антифриза необходимый для заливки.

ZAlek
28.09.2010, 16:05
И все таки мне не понятно. Ведь краник у нас в радиаторе. Мало того что сама крышка радиатора должна держать давление некое а значит герметична, так и рубашка двигателя тоже должна быть герметична. ВОздух в систему как попадает при сливе?

А куда потом при заливе вытесняется?

Ну и для качества отчета неплохо было бы сообщить объем антифриза необходимый для заливки.

Сливал и открывая крышку и не открывая, при последующем заливе и запуске двигателя все было нормально, двигатель прогревался и термостат открывался нормально.
Глянул по мануалу, там рекомендуют на холодном двигателе открыть крышку радиатора и потом прогревать до рабочей температуры.
Общий объем системы на J20A 7,3 литра, сливается около 5 литров.
Соответственно для замены необходимо купить 10 л. антифриза.

Сомятник
28.09.2010, 17:18
Сливал и открывая крышку и не открывая, при последующем заливе и запуске двигателя все было нормально, двигатель прогревался и термостат открывался нормально.
Глянул по мануалу, там рекомендуют на холодном двигателе открыть крышку радиатора и потом прогревать до рабочей температуры.
Общий объем системы на J20A 7,3 литра, сливается около 5 литров.
Соответственно для замены необходимо купить 10 л. антифриза.

а зачем 10л?

Dmitriy
28.09.2010, 17:25
а зачем 10л? ВИдимо что бы компенсировать разницу между 7.3 и 5 литрами. :uuh:

ZAlek
28.09.2010, 17:29
а зачем 10л?

Полный объем 7 л., а за раз сливается 5 л.
Как полностью заменить антифриз?

Dmitriy
28.09.2010, 17:43
Глянул по мануалу, там рекомендуют на холодном двигателе открыть крышку радиатора и потом прогревать до рабочей температуры.

А у нас термостат какой патрубок перекрывает верхний или нижний? Если нижний то прогрев до рабочей Т обязателен!
Иначе и половины не сольешь.

ZAlek
28.09.2010, 17:55
А у нас термостат какой патрубок перекрывает верхний или нижний? Если нижний то прогрев до рабочей Т обязателен!
Иначе и половины не сольешь.

Термостат перекрывает нижний патрубок.
То что прогрев обязателен понятно, просто я прогревал с закрытой крышкой радиатора.

Сорокин Роман
13.01.2012, 10:47
Уважаемые сузуководы! Какую марку антифриза надо заливать и с какими параметрами? Указанный в данной теме антифриз пока не встречался. За ранее спасибо!

Илья11
13.01.2012, 16:51
Уважаемые сузуководы! Какую марку антифриза надо заливать и с какими параметрами? Указанный в данной теме антифриз пока не встречался. За ранее спасибо! Любой, на Этиленгликолевой основе....

alexnab
06.10.2012, 21:06
а можно подлезть к кранику без снятия защиты, чтобы яму не искать?

alexnab
06.10.2012, 21:09
и еще по пути спрошу:
машине 2.4 пробегу 60т.км
утекает антифриз. причем иногда можно долить литр-два и проехать 5000 км без проблем
а иногда и через 1000 получается пустой расширительный бачок
никак не пойму закономерность. не сталкивались с такой проблемой?

Илья11
07.10.2012, 14:29
и еще по пути спрошу:
машине 2.4 пробегу 70т.км
утекает антифриз. причем иногда можно долить литр-два и проехать 5000 км без проблем
а иногда и через 1000 получается пустой расширительный бачок
никак не пойму закономерность. не сталкивались с такой проблемой?Радиатор проверьте и патрубки, скорее всего, дело в них.

ZAlek
07.10.2012, 17:20
а можно подлезть к кранику без снятия защиты, чтобы яму не искать?

Не получится.

sava
03.11.2012, 23:35
Подскажите куда заливается антифриз? В бочек я так понял? А крышка радиатора она не снимается, а только откручивается, так?

Петрович
04.11.2012, 22:46
Чтобы крышку радиатора снять - нужно на нее надавить...а крутить против часовой стрелки...

alexnab
15.11.2012, 10:59
Друзья – проверяйте машины. У меня оказалась трещина в двигателе.
машине почти 4 года – без лишних вопросов поменяли блок цилиндров в сборе
Делаете так:
1) проходите диагностику у официального дилера – получаете рекомендацию
2) звоните на горячую линию Suzuki, а затем высылаете копию сервисной книжки
3) приезжаете на бесплатный ремонт к официалу, когда Suzuki отгрузит им БЦ
все вроде.
Более подробно с фотками и видео описал у себя в ЖЖ, если интересно могу дать ссылку.

4288

Alexandr2
15.11.2012, 12:02
Друзья – проверяйте машины. У меня оказалась трещина в двигателе.
машине почти 4 года – без лишних вопросов поменяли блок цилиндров в сборе
Делаете так:
1) проходите диагностику у официального дилера – получаете рекомендацию
2) звоните на горячую линию Suzuki, а затем высылаете копию сервисной книжки
3) приезжаете на бесплатный ремонт к официалу, когда Suzuki отгрузит им БЦ
все вроде.
Более подробно с фотками и видео описал у себя в ЖЖ, если интересно могу дать ссылку.

4288
Это все по гарантии?

segaz
28.08.2017, 15:20
Всем привет!завтра хочу менять антифриз(зелёный TCL).Собираюсь промыть систему 7-минуткой от "хай-гир",есть ли смысл?И как полностью слить воду с промывкой,если,как вы пишете,полностью не сливается?

Fity
26.09.2017, 17:41
И так.. немного моих размышлений. пару слов по сливу ОЖ из радиатора и блока двигателя.:ac:
вот по замене тосола или антифриза : вывернуть крышку радиатора - слить всю жидкость (+ из бачка) - завернуть крышку обратно - залить новую жидкость. Проблема в том, что не все 7 литров сливаются, а только 3-4. По поводу того как слить оставшуюся в системе жидкость (http://arditeh.by/katalog/kak-slit-antifriz-polnostyu/) читаю далее инструкцию как сливать антифриз, но опять есть нюанс выливается не вся ОЖ.


Нет тут особых заморочек... Убираем термостат ... из блока получаем дырку. А в верхний патрубок в блок дуем воздух ... хоть с компрессора, хоть с пылесоса ... Из нижней дырки выдувает всю ОЖ ... вплоть до пены. В блоке остается только 200-300 гр. Потом ставим термостат на место и заливаем новую ОЖ


Все зависит от чистоты рубашек системы охлаждения. Если там все стенки чистые, то и проблем нет ... Заливаем новую ОЖ и в путь. А если там есть опасение на наличие какой-то грязи, то все равно придется несколько раз промывать всю систему дист. водой ... так что от изначальных 300 гр старой ОЖ ничего и не останется. Только вода ... И на эти 300 гр воды потом надо будет сделать поправку, когда разбавляешь концентрат ОЖ

Александрс
07.12.2017, 23:01
а производитель рекомендует перед заливом новой охлаждающей жидкости, промывать ПЯТЬ раз чистой водой с прогревом.( пока сливаемая жидкость не станет бесцветной, т.е. чистой как слеза....))

studebekker.av
07.12.2019, 20:28
А если нижний патрубок холодный,чего делать?