ZAlek
21.09.2010, 21:48
Заменяем натяжители и успокоители цепей J20A.
Снимаем защиту двигателя, если установлена, откручиваем крышку радиатора и сливаем охлаждающую жидкость через кран на нижней части радиатора.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70684930.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70684930/)
Снимаем распорку, откручивая по три болта с каждой стороны
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119273.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119273/)
Выкручиваем болты крепления катушек зажигания и вытаскиваем катушки
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119321.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119321/)
Откручиваем крепление тросика газа
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119367.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119367/)
Вытаскиваем масляный щуп, снимаем шланг с клапана системы вентиляции картера и вентиляционный шланг
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119415.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119415/)
Откручиваем 6 гаек крепления клапанной крышки (11 Нм) и снимаем её. Я накрыл движок тканью чтоб не попала грязь.
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119460.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119460/)
Переходим к защитному кожуху вентилятора, он крепиться 4-мя пистонами по углам, вытаскиваем их
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70684980.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70684980/)
Для того, чтобы добраться до нижнего левого пистона я снял воздуховод
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70685025.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70685025/)
Отверстия закрываем тряпками, дабы избежать загрязнения
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70685083.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70685083/)
Снимаем обводную трубу, выкручивая два болта, обводной шланг и верхний патрубок
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70685131.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70685131/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70685202.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70685202/)
Теперь откручиваем вентилятор, справа от него находятся 3 болта
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70686934.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70686934/)
Верхний и нижний крепежные, средний натяжной. Выкручиваем верхний и нижний и вынимаем вентилятор вместе с кожухом вверх.
Снимаем приводной ремень навесного оборудования, для этого берем трещотку и головку на 14, одеваем на болт крепления натяжного ролика и давим по часовой стрелке вниз, скидываем ремень с ролика.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70686991.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70686991/)
Для снятия крышки ГРМ я снимал:
- рабочий механизм ролика-натяжителя, крепится двумя болтами (красная стрелка)
- паразитивный ролик, крепиться гайкой (синяя стрелка)
- шкив помпы системы охлаждения (желтые стрелки)
- шкив коленвала, крепится болтом (зеленая стрелка)
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70687028.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70687028/)
Для откручивания шкива коленвала использовал головку на 19 и вороток длиной 470 мм. Снизу, между двигателем и АКПП, на кожухе ищем окошко. У меня было закрыто пластиковым щитком, отверткой вытаскиваем этот щиток.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735050.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735050/)
Я использовал для фиксации маховика, доступ к которому осуществляем через это окошко, трехгранный напильник. Тут необходим помощник, один фиксирует маховик, второй откручивает болт крепления шкива, против часовой стрелки, 150 Нм.
Рабочий механизм ролика-натяжителя откручиваем головкой на 14, против часовой стрелки.
Паразитивный ролик откручиваем головкой на 14, против часовой стрелки
Шкив помпы системы охлаждения я фиксировал отверткой, открутил четыре болта крепления и снял сам шкив.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735156.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735156/)
Затем скидываем патрубок системы охлаждения от термостата (синяя стрелка) и откручиваем три болта крепления компрессора кондиционера (красные стрелки), не откручивая шлангов от компрессора.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735348.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735348/)
Отводим компрессор кондиционера в сторону и откручиваем кронштейн крепления кондиционера, который крепится к корпусу двигателя четырьмя болтами.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735185.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735185/)
Теперь откручиваем болты крепления крышки ГРМ к корпусу двигателя, если не ошибаюсь 14 штук, гайку крепления под шпилькой паразитивного ролика
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70739644.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70739644/)
и двух болтов крепления крышки ГРМ к масляному поддону двигателя
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735082.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735082/)
Снимаем крышку ГРМ. Так как успокоитель цепи № 2 я уже поменял, меняем натяжитель. Откручиваем два болта и гайку крепления натяжителя, снимаем старый, устанавливаем новый, закручиваем болты (11 Нм) и гайку (45 Нм) убираем фиксатор.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735223.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735223/)
Откручиваем два болта крепления натяжителя цепи № 1 и гайку крепления башмака натяжителя цепи № 1.
Меняем башмак натяжителя и закручиваем гайку (25 Нм), меняем натяжитель и закручиваем болты крепления (11 Нм), убираем фиксатор.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735272.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735272/)
Откручиваем болты крепления успокоителя цепи № 1, меняем успокоитель, закручиваем болты (9 Нм).
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735311.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735311/)
Так как крышка ГРМ у меня вся в масле и грязи, отмываю её, выбиваем передний сальник коленвала отверткой, вставляем новый, сверху накладываем старый и маленьким молоточком аккуратно осаживаем новый сальник на место.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70741448.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70741448/)
Зачищаем и обезжириваем места контакта крышки ГРМ, корпуса двигателя и поддона двигателя. Наносим герметик, устанавливаем крышку на место. Закручиваем все болты крепления крышки ГРМ и гайку под шпилькой крепления паразитивного ролика (11 Нм). Далее собираем все в обратном порядке.
Не забываем залить обратно охлаждающую жидкость.
Заводим двигатель и наслаждаемся отсутствием посторонних шумов при работе двигателя
Необходимый инструмент: набор головок с трещеткой, лучше большая и маленькая трещетки; набор ключей торцевых/накидных, вороток под головку, отвертки.
Снимаем защиту двигателя, если установлена, откручиваем крышку радиатора и сливаем охлаждающую жидкость через кран на нижней части радиатора.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70684930.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70684930/)
Снимаем распорку, откручивая по три болта с каждой стороны
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119273.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119273/)
Выкручиваем болты крепления катушек зажигания и вытаскиваем катушки
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119321.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119321/)
Откручиваем крепление тросика газа
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119367.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119367/)
Вытаскиваем масляный щуп, снимаем шланг с клапана системы вентиляции картера и вентиляционный шланг
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119415.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119415/)
Откручиваем 6 гаек крепления клапанной крышки (11 Нм) и снимаем её. Я накрыл движок тканью чтоб не попала грязь.
http://photofile.ru/photo/zalek/3130048/large/66119460.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3130048/66119460/)
Переходим к защитному кожуху вентилятора, он крепиться 4-мя пистонами по углам, вытаскиваем их
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70684980.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70684980/)
Для того, чтобы добраться до нижнего левого пистона я снял воздуховод
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70685025.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70685025/)
Отверстия закрываем тряпками, дабы избежать загрязнения
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70685083.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70685083/)
Снимаем обводную трубу, выкручивая два болта, обводной шланг и верхний патрубок
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70685131.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70685131/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70685202.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70685202/)
Теперь откручиваем вентилятор, справа от него находятся 3 болта
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70686934.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70686934/)
Верхний и нижний крепежные, средний натяжной. Выкручиваем верхний и нижний и вынимаем вентилятор вместе с кожухом вверх.
Снимаем приводной ремень навесного оборудования, для этого берем трещотку и головку на 14, одеваем на болт крепления натяжного ролика и давим по часовой стрелке вниз, скидываем ремень с ролика.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70686991.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70686991/)
Для снятия крышки ГРМ я снимал:
- рабочий механизм ролика-натяжителя, крепится двумя болтами (красная стрелка)
- паразитивный ролик, крепиться гайкой (синяя стрелка)
- шкив помпы системы охлаждения (желтые стрелки)
- шкив коленвала, крепится болтом (зеленая стрелка)
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70687028.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70687028/)
Для откручивания шкива коленвала использовал головку на 19 и вороток длиной 470 мм. Снизу, между двигателем и АКПП, на кожухе ищем окошко. У меня было закрыто пластиковым щитком, отверткой вытаскиваем этот щиток.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735050.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735050/)
Я использовал для фиксации маховика, доступ к которому осуществляем через это окошко, трехгранный напильник. Тут необходим помощник, один фиксирует маховик, второй откручивает болт крепления шкива, против часовой стрелки, 150 Нм.
Рабочий механизм ролика-натяжителя откручиваем головкой на 14, против часовой стрелки.
Паразитивный ролик откручиваем головкой на 14, против часовой стрелки
Шкив помпы системы охлаждения я фиксировал отверткой, открутил четыре болта крепления и снял сам шкив.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735156.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735156/)
Затем скидываем патрубок системы охлаждения от термостата (синяя стрелка) и откручиваем три болта крепления компрессора кондиционера (красные стрелки), не откручивая шлангов от компрессора.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735348.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735348/)
Отводим компрессор кондиционера в сторону и откручиваем кронштейн крепления кондиционера, который крепится к корпусу двигателя четырьмя болтами.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735185.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735185/)
Теперь откручиваем болты крепления крышки ГРМ к корпусу двигателя, если не ошибаюсь 14 штук, гайку крепления под шпилькой паразитивного ролика
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70739644.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70739644/)
и двух болтов крепления крышки ГРМ к масляному поддону двигателя
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735082.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735082/)
Снимаем крышку ГРМ. Так как успокоитель цепи № 2 я уже поменял, меняем натяжитель. Откручиваем два болта и гайку крепления натяжителя, снимаем старый, устанавливаем новый, закручиваем болты (11 Нм) и гайку (45 Нм) убираем фиксатор.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735223.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735223/)
Откручиваем два болта крепления натяжителя цепи № 1 и гайку крепления башмака натяжителя цепи № 1.
Меняем башмак натяжителя и закручиваем гайку (25 Нм), меняем натяжитель и закручиваем болты крепления (11 Нм), убираем фиксатор.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735272.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735272/)
Откручиваем болты крепления успокоителя цепи № 1, меняем успокоитель, закручиваем болты (9 Нм).
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70735311.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70735311/)
Так как крышка ГРМ у меня вся в масле и грязи, отмываю её, выбиваем передний сальник коленвала отверткой, вставляем новый, сверху накладываем старый и маленьким молоточком аккуратно осаживаем новый сальник на место.
http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70741448.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70741448/)
Зачищаем и обезжириваем места контакта крышки ГРМ, корпуса двигателя и поддона двигателя. Наносим герметик, устанавливаем крышку на место. Закручиваем все болты крепления крышки ГРМ и гайку под шпилькой крепления паразитивного ролика (11 Нм). Далее собираем все в обратном порядке.
Не забываем залить обратно охлаждающую жидкость.
Заводим двигатель и наслаждаемся отсутствием посторонних шумов при работе двигателя
Необходимый инструмент: набор головок с трещеткой, лучше большая и маленькая трещетки; набор ключей торцевых/накидных, вороток под головку, отвертки.