ZAlek
21.09.2010, 21:47
Приобретен маршрутный компьютер Multitronics VG1031U, устанавливаем его в авто.
Для установки выбрано место над зеркалом заднего вида.
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120546.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120546/)
Сам компьютер крепится 4-мя саморезами к обшивке, просверливается отверстие в обшивке для прокладки шлейфа компьютера. Шлейф прокладывается под обшивкой крыши и обшивкой стойки и опускается под торпеду.
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120583.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120583/)
Для этого снимаем козырек со стороны водителя, открутив три винта
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120664.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120664/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120688.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120688/)
Также я снял ручку со стороны водителя
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120644.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120644/)
Для подключения имеем следующие провода:
- желтый, зажигание, ищем провода идущие от замка зажигания, в моем случае это 2 зеленых провода, в одном из них напряжение появляется после того, как ключ вставляется в замок зажигания, к нему присоединяем провод желтого цвета.
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120606.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120606/)
К диагностическому разъему подсоединяем три провода:
- белый «К-линия», контакт № 7
- красный «+12 В АКБ», контакт № 16
- черный «масса», контакт № 4
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120630.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120630/)
Теперь необходимо подключиться к форсункам, для этого снимаем клеммы с форсунок,
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120715.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120715/)
Затем снимаем проводку форсунок, для чего разъединяем разъем и выкручиваем болт
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120734.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120734/)
Соединяем синий провод с любым проводом, идущим к форсунке, монтируем все обратно (снимал все, так как паять на месте не удобно).
Показания скорости берутся с диагностического разъема, поэтому присоединять фиолетовый провод нет необходимости.
В качестве рабочего варианта по показаниям уровня топлива выбран вариант, при котором нет необходимости подсоединяться к датчику уровня топлива. Если выбран другой вариант, то зеленый провод подсоединяем к разъему «В» панели приборов, провод бело-синий, гнездо 11.
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120500.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120500/)
Далее настраиваем БК в соответствии с инструкцией.
Для установки выбрано место над зеркалом заднего вида.
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120546.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120546/)
Сам компьютер крепится 4-мя саморезами к обшивке, просверливается отверстие в обшивке для прокладки шлейфа компьютера. Шлейф прокладывается под обшивкой крыши и обшивкой стойки и опускается под торпеду.
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120583.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120583/)
Для этого снимаем козырек со стороны водителя, открутив три винта
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120664.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120664/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120688.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120688/)
Также я снял ручку со стороны водителя
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120644.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120644/)
Для подключения имеем следующие провода:
- желтый, зажигание, ищем провода идущие от замка зажигания, в моем случае это 2 зеленых провода, в одном из них напряжение появляется после того, как ключ вставляется в замок зажигания, к нему присоединяем провод желтого цвета.
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120606.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120606/)
К диагностическому разъему подсоединяем три провода:
- белый «К-линия», контакт № 7
- красный «+12 В АКБ», контакт № 16
- черный «масса», контакт № 4
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120630.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120630/)
Теперь необходимо подключиться к форсункам, для этого снимаем клеммы с форсунок,
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120715.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120715/)
Затем снимаем проводку форсунок, для чего разъединяем разъем и выкручиваем болт
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120734.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120734/)
Соединяем синий провод с любым проводом, идущим к форсунке, монтируем все обратно (снимал все, так как паять на месте не удобно).
Показания скорости берутся с диагностического разъема, поэтому присоединять фиолетовый провод нет необходимости.
В качестве рабочего варианта по показаниям уровня топлива выбран вариант, при котором нет необходимости подсоединяться к датчику уровня топлива. Если выбран другой вариант, то зеленый провод подсоединяем к разъему «В» панели приборов, провод бело-синий, гнездо 11.
http://photofile.ru/photo/zalek/3266746/large/70120500.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3266746/70120500/)
Далее настраиваем БК в соответствии с инструкцией.