ZAlek
21.09.2010, 21:36
Вот он и потек. Хорошо что сальник был в наличии, спасибо Андрею (Cadet).
Домкратимся, снимаем колеса (гаики колесные 95 Нм) (для удобства), защиту (если имеется).
Выкручиваем заливную и сливную пробки (25-50 Нм, в Легионовской книге хрен поимешь)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471672.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471672/)
и сливаем масло.
Выкручиваем болты крепления ХАБа (25 Нм)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471673.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471673/)
и снимаем его. Снимаем стопорное кольцо привода и еще одно колечко следом
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471679.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471679/)
Снимаем тормозной суппорт (болты крепления суппорта 27 Нм), освобождаем тормозной шланг из крепления на аммортизаторе
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471674.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471674/)
и подвешиваем суппорт, чтоб не мешал и не болтался на шланге
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471677.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471677/)
Откручиваем гайку рулевого наконечника (45 Нм)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471676.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471676/)
Откручиваем гайки болтов крепления аммортизатора к поворотному кулаку (90 Нм) и вытаскиваем болты (для удобства необходимо поддомкратить рычаг)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471675.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471675/)
Откручиваем гайку шаровой опоры (58 Нм) и снимаем поворотный кулак (съемника небыло, пришлось несильно постучать по опоре)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471680.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471680/)
Вставив отвертку между внутренним шрусом и дифом выдавливаем шрус из дифа и вытаскиваем.
Отверткой же вытаскиваем старый сальник, вытираем посадочное место, вставляем новый сальник, сверху накладываем старый и небольшим молоточком, несильными ударами загоняем его на место.
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471681.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471681/)
Собираем все обратно, заливаем масло, ставим защиту и колеса.
Домкратимся, снимаем колеса (гаики колесные 95 Нм) (для удобства), защиту (если имеется).
Выкручиваем заливную и сливную пробки (25-50 Нм, в Легионовской книге хрен поимешь)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471672.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471672/)
и сливаем масло.
Выкручиваем болты крепления ХАБа (25 Нм)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471673.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471673/)
и снимаем его. Снимаем стопорное кольцо привода и еще одно колечко следом
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471679.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471679/)
Снимаем тормозной суппорт (болты крепления суппорта 27 Нм), освобождаем тормозной шланг из крепления на аммортизаторе
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471674.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471674/)
и подвешиваем суппорт, чтоб не мешал и не болтался на шланге
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471677.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471677/)
Откручиваем гайку рулевого наконечника (45 Нм)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471676.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471676/)
Откручиваем гайки болтов крепления аммортизатора к поворотному кулаку (90 Нм) и вытаскиваем болты (для удобства необходимо поддомкратить рычаг)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471675.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471675/)
Откручиваем гайку шаровой опоры (58 Нм) и снимаем поворотный кулак (съемника небыло, пришлось несильно постучать по опоре)
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471680.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471680/)
Вставив отвертку между внутренним шрусом и дифом выдавливаем шрус из дифа и вытаскиваем.
Отверткой же вытаскиваем старый сальник, вытираем посадочное место, вставляем новый сальник, сверху накладываем старый и небольшим молоточком, несильными ударами загоняем его на место.
http://photofile.ru/photo/zalek/3049502/middle/63471681.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3049502/63471681/)
Собираем все обратно, заливаем масло, ставим защиту и колеса.