Меняем штатные заглушки на автоматические ХАБы.

[ZAlek]

Меняем штатные заглушки на автоматические ХАБы.
Поддомкрачиваем авто и снимаем колесо.
Откручиваем шесть болтов крепления заглушки

http://photofile.ru/photo/zalek/2949553/middle/59961984.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/2949553/59961984/)

Заглушка как правило сидит на герметике, для снятия берем прямую отвертку и молоток
Устанавливаем отвертку в выемку и стучим молотком, заглушка должна отойти.

http://photofile.ru/photo/zalek/2949553/middle/59962044.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/2949553/59962044/)

Снимаем вытягивая на себя.
ХАБы были приобретены бэушные, поэтому для начала как следует промываем их от старой смазки, наносим новую, устанавливаем резиновые уплотнительные кольца (у меня в комплекте было только одно, номерок на экзисте 43838-83000), наносим герметик.

http://photofile.ru/photo/zalek/2949553/middle/59962115.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/2949553/59962115/)

Выступ на ХАБе (отмеченный красным) совмещаем с пазом, указанным красным на следующем рисунке

http://photofile.ru/photo/zalek/2949553/middle/59962078.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/2949553/59962078/)

Штатные болты заменил на болты с внутренним шестигранником (номерок 43811-60A10).
Затягиваем с усилием 25 Нм.
Пользуемся и наслаждаемся, но включать передний мост лучше на стоячей машине, были случаи неполного включения ХАБов на ходу. Для полного отключения переднего моста, после выключения раздатки необходимо отъехать на зад на 1-2 метра.

[sb1]

Можете пояснить, а вот это вот зачем менять?

Штатные болты заменил на болты с внутренним шестигранником (номерок 43811-60A10).