2,0 или 2,4?

[SUSанин]

Всем здравствуйте!

Я новичок, только что зарегистрировался. Заранее, так сказать...)
Хочу стать истинным сузуководом - неспешно подыскиваю СГВ 2006-2009 г.г., обязательно на автомате и обязательно золотистого цвета (бзик). В связи с этим вот такой смешной вопрос - насколько принципиальна разница между двумя ДВС с т.з. надежности и ресурсности? И если я не "гонщег серебряной мечты" - хватает на трассе 2,0? Мнения в тырнете очень разные на этот счет... В поиск и куда подальше прошу не посылать!))

[Петрович]

Сейчас начнет каждый кулик свое болото хвалить ... (без обид )... мне 2.0 хватает...
С ув.

[ARV]

Была 2.0 механика, теперь 2.4 автомат. Очень доволен. Механики было достаточно, но на трассе, когда гружёный явно не хватало, а теперь номально, можно даже еще и волшебную кнопочку нажать POWER. Однако расход вырос примерно на 1.8 - 2.0 литра на сотню.

[smart__]

Такие темы создаются ежемесячно) И идёт извечный спор и прения.

[Natalika]

Всем здравствуйте!

Я новичок, только что зарегистрировался. Заранее, так сказать...)
Хочу стать истинным сузуководом - неспешно подыскиваю СГВ 2006-2009 г.г., обязательно на автомате и обязательно золотистого цвета (бзик). В связи с этим вот такой смешной вопрос - насколько принципиальна разница между двумя ДВС с т.з. надежности и ресурсности? И если я не "гонщег серебряной мечты" - хватает на трассе 2,0? Мнения в тырнете очень разные на этот счет... В поиск и куда подальше прошу не посылать!))
2.4 до 2008г не было. А 2009 их вообще не выпускали )

[alex2.7]

почему бы не 2,7 ? и больше и надежнее. расход не на много отличается. я бы сказал вообще не отличается. тягло лучше даже.

[SUSанин]

Друзья, граждане-товарищи! Не прошло и три года - мечта исполнилась!))9308

[Илья11]

Друзья, граждане-товарищи! Не прошло и три года - мечта исполнилась!))9308
Для мечты-этотне срок:) Вливайтесь!

[Петрович]

Поздравляю ...

[SUSанин]

Спасибо! Не стану создавать новую тему. Есть к опытным юзерам несколько вопросов.

1. Режим работы дворников. При включении омывайки щетки делают один мах по сухому стеклу до того, как жидкость идет на него. В SX-4 (ранее владел) вначале жидкость попадала на стекло, потом уже по мокрому шел мах.Можно ли как-то изменить режим работы дворников, чтоб не тереть по сухому?

2. Подсветка показаний борткомпьютера. Она находится посередине, над центр. воздуховодами. В SX-4 можно было регулировать ярче (днем) или тускнее (ночью). В НСГВ не нашел функции. Ее просто нет?

3. Где-то прочитал, что в целях небольшой экономии бензина надо ездить с нажатой кнопкой "power". На самом деле? На что влияет эта кнопка?

4. Как в БК перевести "километров на литр" на "литров на 100 км"? Жму на кнопку БК долго при включенном стартере (где-то прочел) - ничего не меняется.

Вроде пока все... С момента покупки неделю назад (а/м 2008 г., 2,0, АКПП, 168 000 пробег) заменил масло в ДВС, прокладки в свечных колодцах и прокладку крышки клапанов (в колодцах было масло). Остальное было в норме, спасибо предыдущему владельцу, все менял и обслуживал вовремя.

[Илья11]

Спасибо! Не стану создавать новую тему. Есть к опытным юзерам несколько вопросов.

1. Режим работы дворников. При включении омывайки щетки делают один мах по сухому стеклу до того, как жидкость идет на него. В SX-4 (ранее владел) вначале жидкость попадала на стекло, потом уже по мокрому шел мах.Можно ли как-то изменить режим работы дворников, чтоб не тереть по сухому?

2. Подсветка показаний борткомпьютера. Она находится посередине, над центр. воздуховодами. В SX-4 можно было регулировать ярче (днем) или тускнее (ночью). В НСГВ не нашел функции. Ее просто нет?

3. Где-то прочитал, что в целях небольшой экономии бензина надо ездить с нажатой кнопкой "power". На самом деле? На что влияет эта кнопка?

4. Как в БК перевести "километров на литр" на "литров на 100 км"? Жму на кнопку БК долго при включенном стартере (где-то прочел) - ничего не меняется.

Вроде пока все... С момента покупки неделю назад (а/м 2008 г., 2,0, АКПП, 168 000 пробег) заменил масло в ДВС, прокладки в свечных колодцах и прокладку крышки клапанов (в колодцах было масло). Остальное было в норме, спасибо предыдущему владельцу, все менял и обслуживал вовремя.
Опуская лирику, рассмотрим пункт три:
Данный режим не даст экономию топлива,скорее наоборот.
Сие, аналог спорт режима, применяется в основном на трассе, при обгонах. Нажатая кнопка- более позднее переключение на повышенную передачу. Примерно плюс 1000 оборотов. Так что, с точки зрения экономии бесполезно, с точки зрения улучшения динамики-плюс.
По остальному, проще прочесть мануал.

[SUSанин]

Спасибо за power.
По дворникам мануал ничего не поясняет, стр. 2-82.
По БК еще смотрю.9322