UNLoader
17.04.2014, 13:50
Здраствуйте уважаемые форумчане.
Буквально пару дней прикупил себе аппаратец 2001 года с 2,5 пятидверку на механике. Поездил, доволен как слон, но...
Как всегда машинка досталась мне не без проблем.
У машыны были "намочены" мозги. Поскольку я давно и успешно занимаюсь электроникой мозги я восстановил, ничего сложного, аппарат завёлся, поехал но ключём не глушиться. И не отключается зажигание. То есть гаснет свет, выключается магнитола (при повороте ключа в офф) но лампы на приборке (давление масла, чек, аккум) не гаснут (это если заглушыть педалькой сцепления). И не гаснут они пока кратковременно не отключиш аккумулятор.
По электрической схеме видно что "зажиганием" ЭБУ двигателя управляет реле. Вопрос: а где оно физически расположено? Ибо найти его (оно ж при повороте ключа должно щёлкать и при исправном его найти легко, а тут...) довольно таки сложно...
Буквально пару дней прикупил себе аппаратец 2001 года с 2,5 пятидверку на механике. Поездил, доволен как слон, но...
Как всегда машинка досталась мне не без проблем.
У машыны были "намочены" мозги. Поскольку я давно и успешно занимаюсь электроникой мозги я восстановил, ничего сложного, аппарат завёлся, поехал но ключём не глушиться. И не отключается зажигание. То есть гаснет свет, выключается магнитола (при повороте ключа в офф) но лампы на приборке (давление масла, чек, аккум) не гаснут (это если заглушыть педалькой сцепления). И не гаснут они пока кратковременно не отключиш аккумулятор.
По электрической схеме видно что "зажиганием" ЭБУ двигателя управляет реле. Вопрос: а где оно физически расположено? Ибо найти его (оно ж при повороте ключа должно щёлкать и при исправном его найти легко, а тут...) довольно таки сложно...