Просмотр полной версии : Делаем своими руками
Меняем воздушный фильтр и фильтр салона.
Открываем капот и находим крышку воздушного фильтра, отщелкиваем четыре защелки (показаны стрелками)
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/84147149.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/84147149/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/84147153.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/84147153/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/84147158.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/84147158/)
поднимаем крышку вверх
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/84147162.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/84147162/)
Меняем/чистим фильтр, сборка в обратном порядке. Аккуратнее ставим крышку фильтра на место, без перекосов.
Далее идем к бардачку, открываем и убираем из него все содержимое. Я аккуратно отщелкиваю амортизатор вправо
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/84147165.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/84147165/)
Верхнюю часть бардачка сжимаем с двух сторон и полностью опускаем вниз
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/84147169.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/84147169/)
В глубине видим крышку салонного фильтра, держится на двух защелках с боков
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/84147173.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/84147173/)
Отщелкиваем крышку, фильтр вытаскиваем на себя
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/84147179.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/84147179/)
Чистим меняем, собираем в обратном порядке.
Кстати, чуть выше видно желтый разъем, это подушка безопасности пассажира.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/84147184.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/84147184/)
Домкратим автомобиль, ставим на упор и снимаем колесо.
Откручиваем два болта крепления суппорта.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89093846.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89093846/)
Снимаем суппорт и кладем его сверху на тормозной диск.
Снимаем старые колодки, снимаем с них пластины, очищаем направляющие тормозных колодок.
Вытаскиваем направляющие суппорта, снимаем с них пыльники и удаляем остатки старой смазки. Пыльники брызгаем силиконом-спреем, наносим смазку на направляющие, одеваем пыльники и ставим на место.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89093828.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89093828/)http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89093834.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89093834/)
Наносим смазку на обратные стороны колодок
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89093840.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89093840/)
Протираем рабочие поверхности тормозного диска тканью, смоченной очистителем/обезжиривателем, устанавливаем на колодки пластины, ставим колодки. Осаживаем поршень тормозного суппорта контролируя уровень тормозной жидкости в бачке, устанавливаем суппорт на место, наносим смазку на болты крепления суппорта и крепим суппорт.
Момент затяжки...........36Нм
Устанавливаем колесо.
Момент затяжки...........100Нм
После замены всех колодок заводим машину и несколько раз нажимаем на педаль тормоза, проверяем уровень тормозной жидкости в бачке (должна быть посередине между мин и макс).
Первые 200-300 км на новых колодках избегаем резких торможений, надо чтобы колодки притерлись.
Посмотрел на свой передний бампер, весь в сколах, в царапинах, и решил его покрыть бесцветным антигравием. Но не учел что на солнце и при сильной жаре этот антигравий будет высыхать прямо в воздухе. Вот что получилось:
http://photofile.ru/photo/zalek/3836020/large/89848137.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3836020/89848137/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3836020/large/89848140.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3836020/89848140/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3836020/large/89848128.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3836020/89848128/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3836020/large/89848132.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3836020/89848132/)
Матовый цвет получился:)
Люк, во избежание проблем, требует периодического ухода.
Открываем его сдвигая назад, протираем места контакта люка с металлом крыши удаляя загрязнения. Также протираем резиновое уплотнение люка.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89866518.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89866518/)
После очистки и высыхания резинового уплотнителя брызгаем на ткань силиконом-спреем и наносим силикон на резинку.
Закрываем люк и открываем заднюю часть, повторяем очистку резинки от загрязнений и наносим силикон.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89866526.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89866526/)
Потом сдвигаем люк назад и наносим на направляющие силиконовую смазку.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89866515.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89866515/)
Пару раз закрываем/открываем люк для распределения смазки.
Отсоединяем его и проверяем наличие на разъеме напряжения при включенном зажигании.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89848558.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89848558/)
Если напряжение присутствует, то накрылся вентилятор, если напруги нет, проверяем резистор отопителя.
Сегодня разобрались с вентилятором. Так как в наличии имелось два авто то переставляли с машины где все работает на другую поэлементно: реле, резистор, блок управления кондиционером/вентилятором. Не работает. Затем сняли работающий вентилятор и подключили на машине, где проблемы - заработал. Т.е. накрылся сам вентилятор.
Сегодня разобрались с вентилятором. Так как в наличии имелось два авто то переставляли с машины где все работает на другую поэлементно: реле, резистор, блок управления кондиционером/вентилятором. Не работает. Затем сняли работающий вентилятор и подключили на машине, где проблемы - заработал. Т.е. накрылся сам вентилятор.
Оказалось, что в двигателе вентилятора отопителя разлетелись щетки.
Как разобрать двигатель:
Откручиваем два болта
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89925672.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89925672/)
Затем снимаем заднюю крышку
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89925640.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89925640/)
Затем снимаем щеточный узел
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89925645.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89925645/)
И еще, вентилятор отопителя сидит на предохранителе, который находится в блоке под торпедой, левый ряд, четвертый снизу на 15 А
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89925870.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89925870/)
Реле вентилятора находится в блоке под капотом, верхний ряд слева
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89925866.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89925866/)
Операция несложная, и не дорогая, но проводить эту замену рекомендую ежегодно. Для этого нужно купить 1 л тормозной жидкости DOT4, топливный шланг от жигулей, ключик разрезной на 8 для выкручивания штуцеров.
Замену жидкости провожу проливая поочереди через прокачные штуцера, по той же схеме, что и прокачка:
1. Левое переднее колесо
2. Правое заднее колесо
3. Правое переднее колесо
4. Левое заднее колесо
Проливаю равномерно 1 л жидкости через все штуцера.
Доливаем бачек до полного, снимаем со штуцера резиновый колпачек и зачищаем металлической щеткой
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/90039518.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/90039518/)
"срываем" штуцер ключем, одеваем на него шланг и делаем пару оборотов, выкручивая штуцер. Второй конец шланга опускаем в бутылку.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/90039520.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/90039520/)
Можно ждать пока жидкость прольется самотеком, можно помогать, нажимая плавно на педаль тормоза.
В конце операции я подстраховался и прокачал систему, воздуха в системе не было, хотя опускал уровень жидкости в бачке почти до дна.
Проверяем уровень жидкости в бачке (я держу посередине между мин и макс), протираем штуцера, одеваем резиновые колпачки, ставим на место колеса.
Для снятия панели надо потянуть за передний край панели, тот что ближе к лобовому стеклу, вниз.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/90137589.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/90137589/)
Почистил кондиционер сегодня, использовал средство StepUp со шлангом. Для начала вытаскиваем салонный фильтр, иначе он намокнет. Шланг просовываем сквозь решетку центрального воздуховода до упора и выпускаем все средство из баллона, ждем 15 мин. За это время из дренажной трубки под машиной натекла лужа коричневатой жидкости. Заводим двигатель, включаем кондиционер, ставим на рециркуляцию с максимальными оборотами вентилятора. Ждем 10 мин. Глушим двигатель, проветриваем салон, вставляем на место фильтр (при необходимости можно и поменять).
Syao Pin
19.08.2010, 11:33
Алексей, я бы рекомендовал на плюс от рации как можно ближе к аккумулятору врезать предохранитель.
Алексей, я бы рекомендовал на плюс от рации как можно ближе к аккумулятору врезать предохранитель.
Он там есть, просто забыл сказать
други, а давайте мы будем распределять по разным темам свои разработки?!
просто найти что-то полезное в одной теме очень трудно, даже пользуясь посиком, может стоит каждую работу разнести по отдельной теме?
там люди пользующиеся вашим "ноухау" смогут задавать вопросы и не мешать "сечку с гречкой"
ну и собственно нам будет легче выкладывать ваши разработки на основной сайт, и делать ссылки на эти самые темы, дабы вы сами могли поддерживать и отвечать людям по вашим наработкам
это просто предложение, жду ваших мыслей на сей счёт для реалиализации .... ну или оставим всё как есть
други, а давайте мы будем распределять по разным темам свои разработки?!
просто найти что-то полезное в одной теме очень трудно, даже пользуясь посиком, может стоит каждую работу разнести по отдельной теме?
там люди пользующиеся вашим "ноухау" смогут задавать вопросы и не мешать "сечку с гречкой"
ну и собственно нам будет легче выкладывать ваши разработки на основной сайт, и делать ссылки на эти самые темы, дабы вы сами могли поддерживать и отвечать людям по вашим наработкам
это просто предложение, жду ваших мыслей на сей счёт для реалиализации .... ну или оставим всё как есть
Я не возражаю, но сегодня отбываю в отпуск, или разбивайте, или сделаю после отпуска.
Домкратим автомобиль, ставим на упор и снимаем колесо.
Откручиваем два болта крепления суппорта.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89093846.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89093846/)
Снимаем суппорт и кладем его сверху на тормозной диск.
Снимаем старые колодки, снимаем с них пластины, очищаем направляющие тормозных колодок.
Вытаскиваем направляющие суппорта, снимаем с них пыльники и удаляем остатки старой смазки. Пыльники брызгаем силиконом-спреем, наносим смазку на направляющие, одеваем пыльники и ставим на место.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89093828.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89093828/)http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89093834.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89093834/)
Наносим смазку на обратные стороны колодок
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/89093840.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/89093840/)
Протираем рабочие поверхности тормозного диска тканью, смоченной очистителем/обезжиривателем, устанавливаем на колодки пластины, ставим колодки. Осаживаем поршень тормозного суппорта контролируя уровень тормозной жидкости в бачке, устанавливаем суппорт на место, наносим смазку на болты крепления суппорта и крепим суппорт.
Момент затяжки...........36Нм
Устанавливаем колесо.
Момент затяжки...........100Нм
После замены всех колодок заводим машину и несколько раз нажимаем на педаль тормоза, проверяем уровень тормозной жидкости в бачке (должна быть посередине между мин и макс).
Первые 200-300 км на новых колодках избегаем резких торможений, надо чтобы колодки притерлись.
Я дико извиняюсь! А что за смазка которую вы наносите???
Я дико извиняюсь! А что за смазка которую вы наносите???
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=316&mode_download=medium
Bremsen-Anti-Quietsch-Paste — Синтетическая смазка для тормозной системы
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=316&mode_download=medium
Bremsen-Anti-Quietsch-Paste — Синтетическая смазка для тормозной системы
А обязательно эту смазку менять??? И подскажите для чего смазываються колодки???
А обязательно эту смазку менять???
Менять смазку надо при каждом обслуживании тормозов.
И подскажите для чего смазываються колодки???
Чтобы не скрипели.
http://liquimoly.ru/images/brakepads.jpg
Чаще всего, при покупке тормозных колодок продавцу задается вопрос – а эти колодки скрипят? Однозначно ответить на него никогда не получается, слишком много факторов влияет на акустический комфорт хозяина авто. Приходится вспомнить о рекомендациях фирм-производителей колодок и о некоторых других рекомендациях, основанных на собственном опыте.
Многие фирмы-производители, при установке колодок рекомендуют пользоваться специальными смазками. Казалось бы смазка и тормоза – две вещи несовместимые, но не все так просто…
Колодка не должна терять подвижности. Для дисковых тормозов это особенно важно, т.к. растормаживаие происходит от упругости манжет тормозного цилиндра. Подвижность колодки в суппорте можно обеспечить применением специальных медьсодержащих или керамических паст, наносимых на торцевые стороны колодок и обеспечивающих надежную смазку при очень высоких температурах трущихся поверхностей. Например, керамическая паста от фирмы Ликви Моли используется на конвейере таких известных фирм, как BMW, Porsche, Mercedes для монтажа колодок и выпускных систем.
Известные производители колодок, в инструкции по установке прямо говорит о необходимости использования медьсодержащих смазок. Для смазки направляющих суппортов с компенсирующей скобой так же используются высокотемпературные медь или керамико-содержащие смазки, но это лишь одна составляющая борьбы за эффективность и бесшумность.
Средний срок службы жигулевского тормозного цилиндра три года.
Коррозия в тормозных цилиндрах – проблема, характерная не только для России. Достаточно легко одолеть этот недуг на тормозах любой конфигурации, применяя при сборке гидравлики, или просто прыская под пыльник, аэрозольную силиконовую смазку. Кроме защиты от коррозии она, не реагируя с тормозной жидкостью предотвратить старение резиновых уплотнений. Всего2-3 препарат современной автохимии, при грамотном употреблении, способны довести параметры любой отечественной тормозной системы до европейских стандартов. Это проще, чем менять суппорта перед каждым ТО.
Хорошо, когда есть возможность оперативно (по электропроводности) определить количество влаги, которые «насосала» в себя «тормозуха». Если под руками нет нужного оборудования, тормозную жидкость приходится заменять привентивно, до возникновения серьезных проблем. Срок ее службы от одного до трех лет в условиях Москвы. Мои рекомендации – заменять жидкость не реже одного раза в год и пользоваться «тормозухой» не разных, а одной фирмы, например Ликви Моли DOT4 (температура кипения 265 оС). специальные составы той же фирмы, позволяют ухаживать за тормозными шлангами, предотвращая их старение и растрескивание. Проводя такую профилактику хотя бы раз в год в работе тормозов можно быть уверенным. Шершавой вам дороги!
Ссылка (http://liquimoly.ru/articles.html?id=63)
Спасибо!
Есть такая кнопочка, Вам всё-равно, а человеку приятно :qw:
Простите что может не по теме...но нигде более подходящего места для своего вопроса не нашел....Дело в том , что на днях на трассе влетел камень в лобовое стекло. Сперва была маленькая трещинка, но потом она поползла все больше и больше, хотя обогрев на стекло не направляю. Скажите кто знает , можно эту трещину остановить своими руками или нет, и если можно , что сделать.....Заранее премного благодарен....
Простите что может не по теме...но нигде более подходящего места для своего вопроса не нашел....Дело в том , что на днях на трассе влетел камень в лобовое стекло. Сперва была маленькая трещинка, но потом она поползла все больше и больше, хотя обогрев на стекло не направляю. Скажите кто знает , можно эту трещину остановить своими руками или нет, и если можно , что сделать.....Заранее премного благодарен....менять, однозначно.
Ну то что менять это понятно...просто по страховке пока оно придет, хотелось-бы чтоб оно до конца не раскололось....
Простите что может не по теме...но нигде более подходящего места для своего вопроса не нашел....Дело в том , что на днях на трассе влетел камень в лобовое стекло. Сперва была маленькая трещинка, но потом она поползла все больше и больше, хотя обогрев на стекло не направляю. Скажите кто знает , можно эту трещину остановить своими руками или нет, и если можно , что сделать.....Заранее премного благодарен....
Обычно едут на спец сервис и в конце трещины засверливают маленькую дырочку. Возможна и заливка трещины компаундом.
Обычно едут на спец сервис и в конце трещины засверливают маленькую дырочку. Возможна и заливка трещины компаундом.
Засверливали и клеили, поползла трещина дальше.
Хотя когда у этих же спецов на Ауди стекло клеил так и продал с клееным проездив несолько лет.
Видимо стекла на НСГВ не очень.
Купил с небольшой трещиной (засверленной), сам уже 4 года езжу, всё ОК.
Но на СГВ.
На выходных планирую замену щеток в вентиляторе печки, менять вентилятор из-за кончины щеток, а именно из-за этого ИМХО они и умирают чаще всего, считаю очень расточительным занятием.
Petroskoi
09.07.2011, 00:05
На выходных планирую замену щеток в вентиляторе печки, менять вентилятор из-за кончины щеток, а именно из-за этого ИМХО они и умирают чаще всего, считаю очень расточительным занятием.
Было бы здОрово, если бы ты сей процесс запечетлел на память посредством фотораппарата и нам бы затем фотки показал. А?:qw:
Было бы здОрово, если бы ты сей процесс запечетлел на память посредством фотораппарата и нам бы затем фотки показал. А?:qw:
Сделаю без проблем, в эти выходные не успел, планирую на следующие.
Засверливали и клеили, поползла трещина дальше.
Хотя когда у этих же спецов на Ауди стекло клеил так и продал с клееным проездив несолько лет.
Видимо стекла на НСГВ не очень.Да уж стекла на витаре не очень,у меня был случай ,дружише сам решил трещину остановить ну и стал сверлить стекло ....:ag:.в итоге ездил с жевачкой в стекле и дальше оно не ползло.НУ а на самом деле лучше заменить стекло
Петрович
29.10.2011, 11:42
Здравствуйте все.Можнт не по теме но хотелось бы узнать как меняется датчик аварийного давления масла СГВ 2.0 2002г.в.(из него подтекает масло ).До датчика кое-как добралси и все... пробовал посатижами -бесполезно,а еще боишся как-бы чего не сломать.Скорее всего наверное есть специальный ключ? Заранее спасибо.
Здравствуйте все.Можнт не по теме но хотелось бы узнать как меняется датчик аварийного давления масла СГВ 2.0 2002г.в.(из него подтекает масло ).До датчика кое-как добралси и все... пробовал посатижами -бесполезно,а еще боишся как-бы чего не сломать.Скорее всего наверное есть специальный ключ? Заранее спасибо.
Ключ на 24, длинная головка.
Петрович
23.06.2012, 22:41
Доброго всем время суток...Подскажите пож. могу ли я самостоятельно поменять масло в АКПП...или же обязательно на СТО ? Если самостоятельно-то как лучше сделать ? Авто СГВ 2002...Заранее спасибо...
kuzia40rus
13.07.2012, 01:42
здравствуйте, скажите люди добрые какого диаметра в дверях колонки , да и как акустика на витаре?), купил и оценил.........
Знатоки, подскажите, по каким параметрам нужно выбирать ксенон для НСГВ? однажды, я было купил комплект. но повозившись с ними пол-часа, понял, что придется многое переделывать и безвозвратно к тому же... это не годится...
есть один магазин, но по правилам, рекламировать его тут нельзя.... если кто ответит в личку - покажу, что за магазин, а с Вас за это помощь в определении нужного товара )
Жень, ксенон в переводе люблю только себя :qw:
Вот именно по-этому, этот вид лампочек так и назвали! ибо водителю с ксеноном хорошо видно, а всем остальным - нет! :)))
Натка, а откель ты такой перевод нашла? :))))
из собственной головы... :af::ab:
Петрович
23.04.2013, 21:09
Доброго времени суток всем !!!
Возникла необходимость замены крестовин на переднем кардане...слышал что они одинаковые ( авто. СГВ 2002гв. 2.0 Европейка )...Вопрос следующий - какой фирмы аналог лучше взять ???
Заранее всем спасибо...
С ув.
Shtirlic86
18.11.2013, 17:07
Для снятия панели надо потянуть за передний край панели, тот что ближе к лобовому стеклу, вниз.
http://photofile.ru/photo/zalek/3701378/large/90137589.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3701378/90137589/)
Уважаемый ZAlek. расскажите пожалуйста, а что это за штуковина черненькая у Вас над зеркалом висит??
это у него динамик от си-би станции!
Кстати говоря в NSGV где панель штурманского света с подочечником надо наоборот тянуть вниз заднюю сторону потому что длинные зацепы как раз спереди со стороны стекла.
В подочечнике шуруп под крестовую отвертку, сзади и по бокам небольшие зацепы. А спереди как раз большие уголки которыми он цепляется к потолку. И если его потянуть спереди то можно повредить отделку крыши.
Когда подключал зеркало с экранчиком сфотографировал только электрику, если вдруг полезу лампочку менять сфотографирую сами крепления.
Господа модераторы я кстати не уверен, создал вот эту тему http://www.grandvitara-club.ru/forum/showthread.php?4839-%D0%A2%D1%8E%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C.-%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D 1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%BE-%D1%83%D0%BC%D0%B0-%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0.-%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D 0%B8%D0%BA-%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB
Может ее надо было здесь писать ?
edelweis
21.05.2014, 01:08
Ребята подскажите по:
1. Чем коммутируется включение габаритов (+ или -)
2. Где в районе приборной доски (ну или около) взять управление включения габаритов
(необходимо для организации нижней подсветки салона).
Всем привет!Поменял масло в двиге(2007 2,0)Авто не первое, все сделал как обычно,нооооо вместо 5,2 литра,залил 4 и по щупу стало "норма"!!!Как?может я что то не знаю?
[QUOTE=ZAlek;830]Оказалось, что в двигателе вентилятора отопителя разлетелись щетки.
Как разобрать двигатель:
Откручиваем два болта
Подскажите пожалуйст, где находится и как добраться до двигателя вентилятора...
Powered by vBulletin® Version 4.1.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot