PDA

Просмотр полной версии : Промывка системы охлаждения



ZAlek
02.08.2010, 22:28
Начнем с промывки внутренностей системы охлаждения.
Пример для двигателя J20A с объемом системы охлаждения ~ 9 литров.
Для этого я покупал 5+1 л концентрата антифриза и литров 25-30 дистилированной воды. Я еще покупал промывку системы охлаждения, типа http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=302&mode_download=medium

Прогреваем двигатель до открытия термостата (предварительно снимаем защиту двигателя, если такая стоит) и сливаем старый антифриз откручивая кранчик на обратной стороне основного радиатора, внизу (красная стрелка).

http://photofile.ru/photo/zalek/3287581/large/70684930.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3287581/70684930/)

Выкручиваем кран не до конца, а то вывалится.
Сливаем до конца, пока не остановится.
Закручиваем кран, заливаем в систему дистилированную воду и промывку и запускаем двигатель, далее действуем в соответствии с рекомендациями на баллончике с промывкой.
Если есть подозрения на сильное загрязнение системы я бы воспользовался вот такой промывкой

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=800&mode_download=medium

Серия Pro-Line у Ликви более серьезная химия.
Промываем, сливаем, заливаем дистилированной водой и заводим двигатель, работает до температуры открытия термостата и даем поработать еще минут 5, сливаем, если вода мутная повторяем промывку дистилированной водой, сливаем.
Разводил 5 л концентрата 1:1, получаем 10 л антифриза.
У меня сливалось ~ 5 литров, заливаем в систему разведенного концентрата, заводим двигатель, греем до открытия термостата и даем поработать минут 10, сливаем систему.
1 л концентрата разбавляем 400-500 граммами воды, лучше 400 и заливаем в систему, доливаем ранее разведенным концентратом (это делается с учетом оставшейся в системе воды, которая не слилась, чтобы получить необходимую температуру незамерзания зимой и кипения летом). Сливаем расширительный бачек, промываем, ставим на место, заливаем разведенным антифризом. С завоздушиванием системы проблем не было, поэтому никаких мероприятий не производил.
Ставим на место защиту.
На этом промывка внутренностей системы охлаждения закончена.

ZAlek
02.08.2010, 22:28
Для промывки внешней поверхности радиатора я приобрел вот такое средство

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=442&mode_download=medium

Разбираем морду машинки, вытаскиваем пистоны крепления передней решетки

http://photofile.ru/photo/zalek/3048555/large/63436126.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3048555/63436126/)
http://photofile.ru/photo/zalek/3048555/large/63436125.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3048555/63436125/)

И вытаскиваем решетку вперед

http://photofile.ru/photo/zalek/3048555/large/63436127.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/3048555/63436127/)

Для полноценной промывки снимаем передний бампер (фоток к сожалению нету, но там ничего сложного нет). Если есть время и желание, можно снять также вентилятор для удобства доступа к поверхности радиатора

http://photofile.ru/photo/zalek/2078811/large/54277607.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/2078811/54277607/)

Промываем поверхность водой, я использовал обычный пистолет для полива (керхером очень легко замять соты), наносим средство на радиатор, даем подействовать 2-3 мин и промываем радиатор, рекомендую повторить процедуру повторно, ждем опять 2-3 минуты и промываем как следует.
Раз уж разобрали морду рекомендую заантикорить переднюю трубку кондиционера, которую хорошо видно на фото выше.
Для этого я использовал два средства:

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=194&mode_download=medium - этим я обезжирил трубку.

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_download&catalogue_id=518&mode_download=medium - этим антикором я покрыл трубку, лучше в 2-3 слоя.

Откручиваем два болта крепления трубки, защищаем остальную поверхность авто от антикора и обрабатываем трубку

http://photofile.ru/photo/zalek/2078811/large/54277679.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/2078811/54277679/)

Даем высохнуть как следует, ищем два болта подлинней штатный, подкладываем под крепления трубки шайбы так, чтобы трубка не лежала на металле, а висела в нескольких мм над ним, закручиваем болты. Теперь трубка не будет так сильно подвергаться воздействию воды и грязи.

http://photofile.ru/photo/zalek/2078811/large/54277742.jpg (http://photofile.ru/users/zalek/2078811/54277742/)

Собираем машину в обратном порядке.