MihailCarib
02.08.2010, 22:05
Добрый день. Недавно стал подсвистывать генератор. Решил вот перебрать - купил подшипники и понеслась.
Сначала снимаем ремень приводных агрегатов, для этого необходимо ключом с головкой на 14 надавить на натяжной ролик.
Ремень ослабнет, достаточно просто снять его со шкивов. Затем в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке, скидываем отрицательную клемму с аккумулятора.
Генератор крепится к корпусу ДВС при помощи кронштейна, а к кронштейну при помощи двух болтов - сверху с головкой на 12, снизу с "торксом", так вот этот самый "торкс" еще ни у кого нормально не открутился, я тоже ключ сломал, а открутить не смог. Следует снять кронштейн с генератором целиком, на верстаке нарезать на этом самом "торксе" нормальный шлиц (я четырехгранник под ключ резал).
Генератор у нас в руках. Далее самое интересное.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273841.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273841/)
Снимаем алюминиевый кожух
Далее аккуратно весь генератор зажимаем в деревянные тиски и пытаемся снять шкив. Скажу сразу - не пытайтесь зафиксировать ось за маленький шестигранник сверху и откручивать гайку. Сорвете. Очень слабая сталь, я перерезал шлицы и все равно сорвал. Хотя и грел, и ВД-шкой заливал. Берите сразу большой накидной ключ на 22, газовый №2 и пытайтесь открутить. Резьба правая, стандартная. Если не получилось, делайте как на фото:
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273844.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273844/)
Высверлите два сквозных отверстия в гайке (но не глубже гайки), саначала тонким сверлом, потом потолще. Надо постараться так, чтобы сверло чуть-чуть коснулось резьбы, затем залить все ВДшкой. Открутится легко, но гайка на выброс. Если не открутилось, аккуратно тонким зубилом вдоль одного отверстия бейте таким образом, чтобы гайка лопнула.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273846.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273846/)
Далее все просто. Снимайте щетки и диодный мост, аккуратно двумя отвертками разводите две половинки генератора.
Маркировка генератора
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273850.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273850/)
Деталировка
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273852.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273852/)
Первый подшипник закрыт паластинкой на четырех болтах Тип - KOYO 609. Выпрессовывается легко, только оправку подобрать.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273856.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273856/)
Выпрессовку/запрессовку лучше производить при помощи пресса, у меня вот такой, самодельный на 8 тонн. Хватает за глаза.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273859.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273859/)
Вал ротора посажен во внутреннюю обойму подшипника с натягом. Используем съемник, следим за нагрузкой, чтобы не повредить алюминиевый корпус.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273860.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273860/)
Второй подшипник марки KOYO 363 запрессован в корпус. Можно выбить, но лучше прессом, давление не большое.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273862.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273862/)
Это колечко в обязательном порядке надо купить, выпрессовать подшипник из корпуса не повредив его парактически невозможно. На деревяшке то, что осталось от старого колечка...
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273864.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273864/)
Это щеточный узел с регулятором. Надо проверить, чтобы щетки не зависли и имели достаточную длину.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273866.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273866/)
Все прочищаем, продуваем сжатым воздухом, осматриваем медные токосъемные колечки.
Сборку производим в обратном порядке, устанавливаем на машину и радуемся тишине.
Сначала снимаем ремень приводных агрегатов, для этого необходимо ключом с головкой на 14 надавить на натяжной ролик.
Ремень ослабнет, достаточно просто снять его со шкивов. Затем в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке, скидываем отрицательную клемму с аккумулятора.
Генератор крепится к корпусу ДВС при помощи кронштейна, а к кронштейну при помощи двух болтов - сверху с головкой на 12, снизу с "торксом", так вот этот самый "торкс" еще ни у кого нормально не открутился, я тоже ключ сломал, а открутить не смог. Следует снять кронштейн с генератором целиком, на верстаке нарезать на этом самом "торксе" нормальный шлиц (я четырехгранник под ключ резал).
Генератор у нас в руках. Далее самое интересное.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273841.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273841/)
Снимаем алюминиевый кожух
Далее аккуратно весь генератор зажимаем в деревянные тиски и пытаемся снять шкив. Скажу сразу - не пытайтесь зафиксировать ось за маленький шестигранник сверху и откручивать гайку. Сорвете. Очень слабая сталь, я перерезал шлицы и все равно сорвал. Хотя и грел, и ВД-шкой заливал. Берите сразу большой накидной ключ на 22, газовый №2 и пытайтесь открутить. Резьба правая, стандартная. Если не получилось, делайте как на фото:
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273844.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273844/)
Высверлите два сквозных отверстия в гайке (но не глубже гайки), саначала тонким сверлом, потом потолще. Надо постараться так, чтобы сверло чуть-чуть коснулось резьбы, затем залить все ВДшкой. Открутится легко, но гайка на выброс. Если не открутилось, аккуратно тонким зубилом вдоль одного отверстия бейте таким образом, чтобы гайка лопнула.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273846.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273846/)
Далее все просто. Снимайте щетки и диодный мост, аккуратно двумя отвертками разводите две половинки генератора.
Маркировка генератора
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273850.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273850/)
Деталировка
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273852.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273852/)
Первый подшипник закрыт паластинкой на четырех болтах Тип - KOYO 609. Выпрессовывается легко, только оправку подобрать.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273856.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273856/)
Выпрессовку/запрессовку лучше производить при помощи пресса, у меня вот такой, самодельный на 8 тонн. Хватает за глаза.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273859.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273859/)
Вал ротора посажен во внутреннюю обойму подшипника с натягом. Используем съемник, следим за нагрузкой, чтобы не повредить алюминиевый корпус.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273860.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273860/)
Второй подшипник марки KOYO 363 запрессован в корпус. Можно выбить, но лучше прессом, давление не большое.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273862.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273862/)
Это колечко в обязательном порядке надо купить, выпрессовать подшипник из корпуса не повредив его парактически невозможно. На деревяшке то, что осталось от старого колечка...
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273864.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273864/)
Это щеточный узел с регулятором. Надо проверить, чтобы щетки не зависли и имели достаточную длину.
http://photofile.ru/photo/mihail_starcity/96498814/large/119273866.jpg (http://photofile.ru/users/mihail_starcity/96498814/119273866/)
Все прочищаем, продуваем сжатым воздухом, осматриваем медные токосъемные колечки.
Сборку производим в обратном порядке, устанавливаем на машину и радуемся тишине.