Просмотр полной версии : НСГВ - буксует на ровном месте
Имею НСГВ - автомат, 2 литра. Но сегодня она поимела меня. Разворачивался в деревне, въехал в небольшую ямку. Получилась ситуация, когда морда находится в ямке, на ледяном покрытии, а задние колеса стоят на твердом насте. Начал выбираться - буксую. Переключился на 4Н-лок, не помогает. Переключился на 4L-лок, то же результат. Выглянул из машины, нажав на газ, и увидел, что работают только передние колеса, задние не шевелятся, хотя стоят на ровном покрытии. Так и выбирался, как на простой переднеприводной а/м, подкладывал досточки, сыпал песок.
:super_smilies068:
Просьба объяснить, что это за фигня с машиной? или я что-то не так сделал или нужно обращаться в сервис?
Просто у меня раньше была старая СГВ, таких ям она просто не замечала, молотила как трактор.
Мордашка
29.01.2012, 02:05
Переключился на 4Н-лок, не помогает. Переключился на 4L-лок, то же результат. Выглянул из машины, нажав на газ, и увидел, что работают только передние колеса, задние не шевелятся, хотя стоят на ровном покрытии.
То, что ручку в нужное положение перевел, под сомненье не ставим, а вот произошло ли включение? Что индикаторы показывали?
То, что ручку в нужное положение перевел, под сомненье не ставим, а вот произошло ли включение? Что индикаторы показывали?
Горел значек символа:
/---/
I
X
I
/---/
и надпись 4L
Так что вроде всё включилось (во всяком случае обозначилось)
думаю крутились не передние, а одно переднее и одно заднее , по диагонали.
думаю крутились не передние, а одно переднее и одно заднее , по диагонали.
Возможно. Я видел только левые переднее и заднее колеса. И что это значит, для чего такая сложная схема? Я полагал, что при блокировке и включения пониженой должны крутиться все колеса. Иначе, какой смысл?
Мордашка
29.01.2012, 16:06
Я полагал, что при блокировке и включения пониженой должны крутиться все колеса.
У нас блокируется только межосевой дифференциал. А значит при диагональном вывешивании или при попадании одного борта на лёд, ваша ситуация имеет право быть...увы и ах..
У нас блокируется только межосевой дифференциал. А значит при диагональном вывешивании или при попадании одного борта на лёд, ваша ситуация имеет право быть...увы и ах..
Интересно. Это особенностть НСГВ? У старой я такого не замечал.
Но характерно, что когда машина начала выбираться из ямы, я не почуствовал ни в один из моментов, что колеса "ухватились" за наст и стали тащить машину с дополнительным усилием. Выбирался с ревом и натугой, на 5000 оборотов, т.е. как на обычной машине.
Интересно. Это особенностть НСГВ? У старой я такого не замечал.
Но характерно, что когда машина начала выбираться из ямы, я не почуствовал ни в один из моментов, что колеса "ухватились" за наст и стали тащить машину с дополнительным усилием. Выбирался с ревом и натугой, на 5000 оборотов, т.е. как на обычной машине.
это характерная особенность вашей резины, а понижайка здесь вообще не нужна , поэтому и 5000 что ее включили .
Syao Pin
29.01.2012, 22:51
Про ебд слышали?
Возможно. Я видел только левые переднее и заднее колеса. И что это значит, для чего такая сложная схема? Я полагал, что при блокировке и включения пониженой должны крутиться все колеса. Иначе, какой смысл?
Смысл в том, что с межосевой блокировкой (как у Вас) машина не встанет, если скользит передняя или задняя ось. Она встанет, только если вывесить машину диагонально. Не вывешивайте машину по диагонали :)
Смысл в том, что при наличии блокировок еще и в мостах, особенно в переднем, машина меняет свои повадки очень прилично, начинает хуже поворачивать и т.п.
В руках неподготовленного водителя это опасно, поэтому такие блокировки не ставят. Кроме того, продажа блокировок особо любящим грязь - отдельная статья дохода :)))
Про ебд слышали?
На ум приходит только единая база данных
Возможно. Я видел только левые переднее и заднее колеса. И что это значит, для чего такая сложная схема? Я полагал, что при блокировке и включения пониженой должны крутиться все колеса. Иначе, какой смысл?
Смысл в том, что с межосевой блокировкой (как у Вас) машина не встанет, если скользит передняя или задняя ось. Она встанет, только если вывесить машину диагонально. Не вывешивайте машину по диагонали :)
Смысл в том, что при наличии блокировок еще и в мостах, особенно в переднем, машина меняет свои повадки очень прилично, начинает хуже поворачивать и т.п.
В руках неподготовленного водителя это опасно, поэтому такие блокировки не ставят. Кроме того, продажа блокировок особо любящим грязь - отдельная статья дохода :)))
Похоже, что приобрел не внедорожник, а нечто непредсказуемое и капризное. Всё же, подскажите, как лучше выбираться из таких ямок (ответ: "лучше не попадать" - не принимается, как неконструктивный).
Критика меня, как неподготовленного водителя не принимается, т.к. откатал на Шевроле Трекере (аналог старой СГВ) 7 лет. Месил на ней грязь и снег под Москвой и Новгородом. Купил НСГВ в 2010 году.
Похоже, что приобрел не внедорожник, а нечто непредсказуемое и капризное. Всё же, подскажите, как лучше выбираться из таких ямок (ответ: "лучше не попадать" - не принимается, как неконструктивный).
Критика меня, как неподготовленного водителя не принимается, т.к. откатал на Шевроле Трекере (аналог старой СГВ) 7 лет. Месил на ней грязь и снег под Москвой и Новгородом. Купил НСГВ в 2010 году.
Старая витара в режиме полного привода по типу привода ничем не отличается от новой в режиме заблокированного межосевого дифференциала.
Отличия вашей старой витары, от новой в данной ситуации только в резине :)
Возможно блокировка межосевая не включилась, тогда действительно будет вращаться только одно колесо.
Лучше еще раз проверить и убедиться, что в подобной ситуации крутится колесо только одной оси, если крутится хотя бы по одному колесу на каждой оси - менять резину.
commadot
17.02.2012, 20:36
Всё же, подскажите, как лучше выбираться из таких ямок (ответ: "лучше не попадать" - не принимается, как неконструктивный).
А ЕСП есть? Вообще-то она имитирует у нас межколесные блокировки.
А ЕСП есть? Вообще-то она имитирует у нас межколесные блокировки.
ключевое слово имитирует :), а в снегу оно вообще бесполезно, душит двигатель до полной остановки автомобиля
Syao Pin
17.02.2012, 23:09
на витаре может и ЕСП. Один хрен - система, призванная стабилизировать авто посредством каких-то электронных манипуляций с тормозами.. на нашей киа - ебд зовут. Вещь другая, но смысл не меняется. Помнится пока эту приблуду не отключишь - препятствие не возьмёшь. движок воет, а толка нет.
на витаре может и ЕСП. Один хрен - система, призванная стабилизировать авто посредством каких-то электронных манипуляций с тормозами.. на нашей киа - ебд зовут. Вещь другая, но смысл не меняется. Помнится пока эту приблуду не отключишь - препятствие не возьмёшь. движок воет, а толка нет.
ну на Витаре ЕСп как раз с ЕБД, и ЕБД не отключается кнопкой ЕСП просто так, только через манипуляции :)
ну на Витаре ЕСп как раз с ЕБД, и ЕБД не отключается кнопкой ЕСП просто так, только через манипуляции :)
Честно говоря, ЕБД и ЕСП - это для меня темный лес. Тащит машина по грязи и ладно.
Задавались выше вопросы по резине. У меня нешипованная Кумхо (тип не помню). На зимнем асфальте хороша. Может спецы скажут, как эта резина по снегу?
Кстати, где найти, каким образом ЕБД отключается кнопкой ЕСП? И нужно ли это делать при попадании в такие титуации или это не поможет?
Syao Pin
18.02.2012, 09:32
поможет.
при попадании на бездорожью надо все что возможно заблокировать и все что возможно электронное отключить.
просто когда с этой прислугой электронной пытаешься выехать- колеса крутятся с разными скоростями. электроника бесится и решает от греха подальше остановиться.
Честно говоря, ЕБД и ЕСП - это для меня темный лес. Тащит машина по грязи и ладно.
Задавались выше вопросы по резине. У меня нешипованная Кумхо (тип не помню). На зимнем асфальте хороша. Может спецы скажут, как эта резина по снегу?
Кстати, где найти, каким образом ЕБД отключается кнопкой ЕСП? И нужно ли это делать при попадании в такие титуации или это не поможет?
Нужно включить 4 лок и на секунд десять нажать кнопку ЕСП.
Старая витара в режиме полного привода по типу привода ничем не отличается от новой в режиме заблокированного межосевого дифференциала.
Отличия вашей старой витары, от новой в данной ситуации только в резине :)
Возможно блокировка межосевая не включилась, тогда действительно будет вращаться только одно колесо.
Лучше еще раз проверить и убедиться, что в подобной ситуации крутится колесо только одной оси, если крутится хотя бы по одному колесу на каждой оси - менять резину.ну здесь ты не прав, в старой витаре передок подключаеца жестко т.е. без диффа и момент передаеца как минимум на три колеса. Да и не путай парттайм с фултаймом.
ну здесь ты не прав, в старой витаре передок подключаеца жестко т.е. без диффа и момент передаеца как минимум на три колеса. Да и не путай парттайм с фултаймом.
Даже у Уазика такого нет, откуда у старой Витары то ? :) а 3 колеса вообще нонсенс :) а после подключения становится как раз похоже на новую, только похуже так как нельзя долго ехать на полном.
Syao Pin
19.02.2012, 23:01
у нью блокировка в мосту жесткая?
Нахрен продаю свою фигню с самоблоком и покупаю настоящего проходимца :aa:
у нью блокировка в мосту жесткая?
Нахрен продаю свою фигню с самоблоком и покупаю настоящего проходимца :aa:
Не стоит, это фантастика:) есп не заменяет самоблок, но пытается:))) Метров шестьсот пройдет Витара в таких условиях. Потом замена заднего моста.
Нужно включить 4 лок и на секунд десять нажать кнопку ЕСП.
С отключением ЕБД понятно. А как потом включить?
Даже у Уазика такого нет, откуда у старой Витары то ? :) а 3 колеса вообще нонсенс :) а после подключения становится как раз похоже на новую, только похуже так как нельзя долго ехать на полном.ну насчёт трёх колёс я неправильно выразился, а так поставь старую и новую витарку в диагональ и сравни трансмиссии на ходу.
С отключением ЕБД понятно. А как потом включить? Тут еще проще. По достижению вроде как 20 или 40 км/ч, все отключится само.
ну насчёт трёх колёс я неправильно выразился, а так поставь старую и новую витарку в диагональ и сравни трансмиссии на ходу.
сравнивал новая едет, когда старая уже нет. Но не только в этом счастье :)
сравнивал новая едет, когда старая уже нет. Но не только в этом счастье :)А у нас наоборот было, старая вылезла, а новая висела. А шастье в чом???
А у нас наоборот было, старая вылезла, а новая висела. А шастье в чом??? Странно, должна была новая. Там типа само блок в заднем дифе. Хитрая имитация:))
Странно, должна была новая. Там типа само блок в заднем дифе. Хитрая имитация:))Нет у меня ни злектронных имитаций ни осевых блокировок, по этому или галстук или трахтор.
Нет у меня ни злектронных имитаций ни осевых блокировок, по этому или галстук или трахтор.
У Вас да....Были различные попытки внедрения пневмоблокировок. Минус один-Недолговечность.
видел здесь старую Витару на тойотовских мостах, очень даже нормально встают от кукурузера
видел здесь старую Витару на тойотовских мостах, очень даже нормально встают от кукурузера
В интернете про такую находил..На Сахалине строили. С фотками, все доступно изложено.
Здравствуйте уважаемые!
Диагональное вывешивание это косяк витары и хоть машинка мне и нравится но это есть и готов выложить кругленькую сумму если "тюнингисты" придумали блокировку межколесного но к сожалению такого чуда врядли где найти. Будучи новичком на внедорожном поприще, когда выбирал машину, смотрел тесты и в одной из передач на телеканале драйв посмотрел тест витары клубом с названием... помоему "Леший" там ребята неплохо отзывались о машинке. Вот только когда вывесили ее на кочках по диагоняли витара встала. Ну я думаю - "ну и что, толкнул и поехал дальше вот проблема!" В последствии оказалось проблеммой да еще какой вплоть до подумывании о смене машины. Привожу простой пример. Витара у меня не подготовленная, установил только резину БФ Гудрич 225/75/16 и решил ее проверить, поехал зимой на поля и благополучно там сел на брюхо, снегу примерно сантиметров 35-40 а так как дело было ближе к весне, у нас в респ. Коми ночью подмораживает до минус 20 а днем солнышко пригревает до плюсовых температур, короче я к тому, что был наст а не рыхлый снег. До сих пор жалею, что не сфотографировал. Не хочу сказать, что я тут не причем это все машина виновата, но вот я заехал туда специально! и вот! Два колеса, перед и зад, по диагонали буксуют а два других стоят. Вот тогда я и вспомнил ту передачу в которой ребята вывешивали витару в диагональ. Ерунда! (до этого момента лопату не возил и хорошо рядом ребята с лопатой были, одолжили на часок). Короче откопался я через час и в раскачку потихоньку выехал сам, благо до накатанной дороги было метров 20. А теперь представим себе, что у нас не зима а лето и вывеселись вы в диагональ не на поле в чистом снегу а на лесовозной дороге и колеса в жиже... Не дай бог! Короче теперь у меня блокировка межколесного дифференциала лежит в багажнике в виде лопаты. Вот такой лозунг - Лопата это не прихоть а осознанная необходимость! А лифтовать машину и увеличивать ходы подвески пока не хочу. Хотя летом даже на стандартной бриджстоуновской резине по лесовозке машинка показывала класс. Вобщем впечатление недоделанного в плане внедорожных возможностей автомобиля. А как пишет товарищ мол не вывешивайте по диагонали... полностью не согласен, что значит не вывешивайте, это значит катайтесь по асфальту и все внедорожные возможности будут ограничены заездом на бордюр! В мануале черным по белому написано-Ваш автомобиль спроектирован специально для бездорожья! Спасибо за внимание!
Сдуру можно и орган сломать:)))
Да у меня лопата в багажнике без всяких гудричей живет. С самого момента покупки.
Лопата, трос 7-ми тонник и насос Беркут. Без этого даже в булочную не езжу.
Andreika659
26.03.2012, 16:06
Да у меня лопата в багажнике без всяких гудричей живет. С самого момента покупки.
Лопата, трос 7-ми тонник и насос Беркут. Без этого даже в булочную не езжу.
Такой же набор в багажнике, плюс еще топор.
Да в Москве и Питере такой наборчик самое то! Как же бордюры-то перелазить:) можно еще с собой минитрактор в багажнике возить!
Да в Москве и Питере такой наборчик самое то! Как же бордюры-то перелазить:) можно еще с собой минитрактор в багажнике возить!
вообще в диагоналку любая машина штатная вывешивается :) И как вот такое желание "ну и что, толкнул и поехал дальше вот проблема!" согласуется с тем, что машина лежит на брюхе на снегу ? :) она и лежала так, когда колеса крутились по диагонали, ну крутились бы 4 , толку то ? пока колеса в воздухе :)
Да в Москве и Питере такой наборчик самое то! Как же бордюры-то перелазить:) можно еще с собой минитрактор в багажнике возить!
Кто бы говорил. Насколько можно не дружить с головой что бы в снег без лопаты полезть?
Кто бы говорил. Насколько можно не дружить с головой что бы в снег без лопаты полезть?Спонтанно бывает..:)) Вроде и не собирался..А приплыл:))
Спонтанно бывает..:)) Вроде и не собирался..А приплыл:))
Под настроение)))
Спонтанно бывает..:)) Вроде и не собирался..А приплыл:))
Так в том то и прикол, что он не спонтанно, а именно целенаправленно. Он же свои гудричи проверял.
Так в том то и прикол, что он не спонтанно, а именно целенаправленно. Он же свои гудричи проверял. Где-то баян был про чела на хаммере, который с сыном по полям шастал..Не удачно:)) У меня так бывает:)) Целенаправленно только в тверскую область в говна могу поехать:)
Вот, видно человеку интересно...
Поясняю. Согласуется мое желание с тем, что если бы была межколесная блокировка в тот момент, когда одна диагоналаль начинала вывешиваться, на вторую передаедается крутящий момент и на брюхо машина бы не легла авторая диагональ у меня как раз находилась на плотном снегу. Это не пустые слова, недавно проверено на Prado и без блокировки он и ныне бы там был. Говорят паджеро спорт еще на ура такие препятствия преодолевает...
вообще в диагоналку любая машина штатная вывешивается :) И как вот такое желание "ну и что, толкнул и поехал дальше вот проблема!" согласуется с тем, что машина лежит на брюхе на снегу ? :) она и лежала так, когда колеса крутились по диагонали, ну крутились бы 4 , толку то ? пока колеса в воздухе :)
Кто бы говорил. Насколько можно не дружить с головой что бы в снег без лопаты полезть?
Ровно настолько можно с головой не дружить, на сколько ездить в булочную на внедорожнике с набором хлама:)
А киллометрах в 80 от ближайшего трактора на лесовозной дороге без лебедки, можно встать на беркут и повеситься на восьмитонном тросе. Дальнейший диалог считаю не конструктивным.
Вот, видно человеку интересно...
Поясняю. Согласуется мое желание с тем, что если бы была межколесная блокировка в тот момент, когда одна диагоналаль начинала вывешиваться, на вторую передаедается крутящий момент и на брюхо машина бы не легла авторая диагональ у меня как раз находилась на плотном снегу. Это не пустые слова, недавно проверено на Prado и без блокировки он и ныне бы там был. Говорят паджеро спорт еще на ура такие препятствия преодолевает...
надо учитывать только, если на Витаре стоит защита, то получается на брюхе лист, на который она и ложится, чего нет у Прадо и Спорта,
Syao Pin
27.03.2012, 23:23
Юльюха, ты тут серьёзно рассуждаешь об внедорожных качествах СГВН? С твоими заморочками нужно было покупать чего другое. Паркетник никогда не будет внедорожником. Ты тут по ходу повёлся на рекламу и лоханулся с выбором.
Про снег и застревание - тут блокировка не спасёт. Михаил прав. Тут спасёт нормальный мостовой внедорожник с нормальным расстоянием от земли до рамы. Да тот же паджерик спорт с его задним не разрезным мостом и самоблоком в нём - это уже совершенно другой класс проходимости. Чего сравнивать?
Юльюха, ты тут серьёзно рассуждаешь об внедорожных качествах СГВН? С твоими заморочками нужно было покупать чего другое. Паркетник никогда не будет внедорожником. Ты тут по ходу повёлся на рекламу и лоханулся с выбором.
Про снег и застревание - тут блокировка не спасёт. Михаил прав. Тут спасёт нормальный мостовой внедорожник с нормальным расстоянием от земли до рамы. Да тот же паджерик спорт с его задним не разрезным мостом и самоблоком в нём - это уже совершенно другой класс проходимости. Чего сравнивать? В общем изложено верно..Витара не является внедорожником..Это кроссовер, не более. На нем можно преодолевать участки бездорожья, но без гарантий того, что не придется идти за трактором....Для целей тезки явно нужен БРДМ..:) Вот тут кстати продают, не дорого:))
http://www.brdm2.ru/sell?task=show&id=11
Что-то вспомнил зимнюю встречу, Щелковский карьер и себя рядом с Сяо :) Хочу сказать копал Сяо активно, я даже не пытался :) но вытягивать пришлось все равно обоих :)
Юльюха, ты тут серьёзно рассуждаешь об внедорожных качествах СГВН? С твоими заморочками нужно было покупать чего другое. Паркетник никогда не будет внедорожником. Ты тут по ходу повёлся на рекламу и лоханулся с выбором.
Про снег и застревание - тут блокировка не спасёт. Михаил прав. Тут спасёт нормальный мостовой внедорожник с нормальным расстоянием от земли до рамы. Да тот же паджерик спорт с его задним не разрезным мостом и самоблоком в нём - это уже совершенно другой класс проходимости. Чего сравнивать?
Давай....! дави на больную мозоль:)
Автомобиль я брал вполне осознанно... но как выяснилось не до конца:). Собственно говоря никаких серьезностей в моих рассуждениях нет. Зимой по глубокому снегу я не езжу, в основном я по бездорожью езжу летом и то бездорожье это вполне в рамках приличия. Но дело в том, что любой автомобиль с дополнительными возможностями провацирует залезть в говна и согласно этой аксиоме меня и потащило. А вот как пишет мой тезка про БРДМ..... так можно и его засандалить так, что даже трактор не поможет. Ни в коем случае не сравниваю паджеро спорт а тем более прадика с витарой я просто ... завидую в хорошем смысле этого слова. Был бы паджеро более ладно скроен, то скорее всего взял бы его, но вот у дизайнера очевидно руки не из того места, предыдущий кузов и то более понятен. Так что буду расти до крузака а судя по его стоимости расти придется пока кузов витары не сгниет:)
Syao Pin
28.03.2012, 23:46
но вытягивать пришлось все равно обоих :)
Внесу ясность. Стянуло меня боком в кювет, когда я вытаскивал при боковом уклоне пригорка СГВН, а снега в этом кювете было по самые помидорки :)
Моих 25 см под редуктором и самоблока в заднем мосту уже хватило.
Но покатались знатно! Вот через пару лет опять с вами как-нить прокачусь!
Ильюха, купи себе вторым авто уазик и будет счастье.
Natalika
06.04.2012, 12:59
А что,на покатухи больше не выбираетесь? Может поехали,пока снег еще есть...:ab:
А что,на покатухи больше не выбираетесь? Может поехали,пока снег еще есть...:ab:Я этих обоих знаю:)) Только фоткой девичьей заманить можно:)) Стимулируйте:)))
Я этих обоих знаю:)) Только фоткой девичьей заманить можно:)) Стимулируйте:)))
Смотря какая фотка будет, глядишь и не только их заманить получится :aa:
Natalika
06.04.2012, 23:17
:ab: А там и пофоткаемся!!))))
А что,на покатухи больше не выбираетесь? Может поехали,пока снег еще есть...:ab: Щас снег очень коварный, и без страховки низззя. А покатухи устраивали у Пирамиды и в Ниваленде, могла бы и поехать, как раз оператора там и не хватало.:ac: а щёлковский карьер, если память не изменяет, был уже позапрошлой зимой, да, исчо был Тарутинский тракт. И Князевский глинтвейн и мясо на гриле:qw::bi::ab:
Natalika
08.04.2012, 01:05
Оператором??? Я гонщеГ:af:
Оператором??? Я гонщеГ:af: Ну тоды мы б летописцами поработали.:qw:
Вопрос есть. Купил новую СГВН, 5Д, 2,4 АКПП. Как правильно обктать? Спасибо.
Ну тоды мы б летописцами поработали.:qw:
Syao Pin
10.04.2012, 09:51
в инструкции это должно быть описано.
В любом случае - правила общие. В течении 3000 км не крутить выше 3000 оборотов, избегать равномерной езды (хорошо, когда двигатель работает во всех диапазонах оборотов), применять все режимы трансмиссии.
Вопрос есть. Купил новую СГВН, 5Д, 2,4 АКПП. Как правильно обктать? Спасибо. Обкатывал по инструкции, но побежала тока после 7 тыков
Powered by vBulletin® Version 4.1.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot