Просмотр полной версии : Передний привод
Всем привет! Собственно вопрос, с зимы не работал передний мост, при включении раздатки ничего не происходило, индикатор не горел, колёса не крутились. А вот на днях включаю я раздатку и она горит ровным светом, трогаюсь- один раз моргает и продолжает гореть, руль вроде тоже становится туже. Получается,что заработал что ли мост?
Всем привет! Собственно вопрос, с зимы не работал передний мост, при включении раздатки ничего не происходило, индикатор не горел, колёса не крутились. А вот на днях включаю я раздатку и она горит ровным светом, трогаюсь- один раз моргает и продолжает гореть, руль вроде тоже становится туже. Получается,что заработал что ли мост?
Возможно и так...Если зимой в трубках замерз конденсат-То вполне могло произойти самопроизвольное исцеление...
Викторок
05.10.2010, 17:10
А у меня загвоздка другого формата, начались тёмные вечера и дожди, решил включить передок и раздалось- гужение-динамичное, причём исключительно на скорости 55-65 км/ч гужение со строны переда естественно, точнее где-то под ногами под педалями, через несколько недель опять решил подключить ну уже гудело не реально и пол резонировал, я к ОД они и так и я сяк, вообщем ничего, и подвешивали, ну а толку машина висит, сказали да, предний редуктор работает шумнее чем задний приезжайти, когда окончательно сломается, пока разбирать не берёмся, ибо не понятно куда лезть.
И что еще не маловажно! Звук раздаётся первые минут 15-20 езды, далее более менее всё хорошо, хотя такое ощущение, что шероховатости есть, чё делать не знаю, редуктор в меру тёплый т.е. не так чтобы нельзя было прикоснуться, крестовины целы, не знаю что делать ALA c белого форума говорит отключить насос и глянуть что тогда, еще не отключал. Честное слово не знаю как быть, в ноябре отпуск вот поеду смотреть. Ваши мысли. спасибо.
А у меня загвоздка другого формата, начались тёмные вечера и дожди, решил включить передок и раздалось- гужение-динамичное, причём исключительно на скорости 55-65 км/ч гужение со строны переда естественно, точнее где-то под ногами под педалями, через несколько недель опять решил подключить ну уже гудело не реально и пол резонировал, я к ОД они и так и я сяк, вообщем ничего, и подвешивали, ну а толку машина висит, сказали да, предний редуктор работает шумнее чем задний приезжайти, когда окончательно сломается, пока разбирать не берёмся, ибо не понятно куда лезть.
И что еще не маловажно! Звук раздаётся первые минут 15-20 езды, далее более менее всё хорошо, хотя такое ощущение, что шероховатости есть, чё делать не знаю, редуктор в меру тёплый т.е. не так чтобы нельзя было прикоснуться, крестовины целы, не знаю что делать ALA c белого форума говорит отключить насос и глянуть что тогда, еще не отключал. Честное слово не знаю как быть, в ноябре отпуск вот поеду смотреть. Ваши мысли. спасибо.
Диагностировать следует так:
Поднимите машину на подъёмник. Скорость порядка 80 км/ч. Газ и немного тормоз. Руль влево и вправо... Услышите точно где источник гула.
Викторок
08.10.2010, 00:41
При ревизии и замене тормозных дисков на днях, обнаружился серьёзный люфт прваго шруса - у редуктора, люфт радиальный, ну короче он и раньше был, но не такой сильный, и соответственно очень не приятный люфт снаружи т.е. у тормозного диска, ступицы, иными словами люфтит очень сильно по горизонтали, в итоге всплыли подразбитая выработанная шайба (как правильно назвать не знаю) и стопорное кольцо в результате люфт не вооруженным глазом (кстати какую форму оно должно иметь? я к тому что оно у меня в виде так сказать шайбы гровера, одна душка не ровно по отношению к другой). И вот еще что появился радиальный люфт левого приводного вала, раньше стояло намертво.
Честно говоря я не знаю правильно мы сделали или нет, короче машину подняли разогнали до 70-80 км в час и подключили 4ВД долго не подключалось (может из-за того что нагрузки не было) порой мигала 4 ВД, редуктор похрустывал, короче тут чую я мы оплашались конкретно?? или ничего старшного?? И БАЦ с ох....м рывком включается полный привод, машина на подъёмнике качнулась! Друг мой сказал, что такое подключение может являться причиной износа стопроных колец и шрусов вообщем всё у меня там хадуном ходит, в результате таких подключений. А может и вряд-ли потому что в воздухе включаться зацеппа нет? короче не знаю, наказал я себя таким образом или нет, на земле включается всё нормально, но гул есть как и раньше и похоже усугубился. (прошу наши так сказать эксперименты не осуждать потому что я и мой приятель не мастера 4ВД и это наше предположение по поводу подключения передка и результата, вообщем за всю нашу ревизионную авантюру) Такие вот дела. Дальше еду к Илье, только к нашему, Питерскому. Короче люфтят шрусы скорее из-за стопорных колец и выработаны шайбы, рядом с ними тоже.
При ревизии и замене тормозных дисков на днях, обнаружился серьёзный люфт прваго шруса - у редуктора, люфт радиальный, ну короче он и раньше был, но не такой сильный, и соответственно очень не приятный люфт снаружи т.е. у тормозного диска, ступицы, иными словами люфтит очень сильно по горизонтали, в итоге всплыли подразбитая выработанная шайба (как правильно назвать не знаю) и стопорное кольцо в результате люфт не вооруженным глазом (кстати какую форму оно должно иметь? я к тому что оно у меня в виде так сказать шайбы гровера, одна душка не ровно по отношению к другой). И вот еще что появился радиальный люфт левого приводного вала, раньше стояло намертво.
Честно говоря я не знаю правильно мы сделали или нет, короче машину подняли разогнали до 70-80 км в час и подключили 4ВД долго не подключалось (может из-за того что нагрузки не было) порой мигала 4 ВД, редуктор похрустывал, короче тут чую я мы оплашались конкретно?? или ничего старшного?? И БАЦ с ох....м рывком включается полный привод, машина на подъёмнике качнулась! Друг мой сказал, что такое подключение может являться причиной износа стопроных колец и шрусов вообщем всё у меня там хадуном ходит, в результате таких подключений. А может и вряд-ли потому что в воздухе включаться зацеппа нет? короче не знаю, наказал я себя таким образом или нет, на земле включается всё нормально, но гул есть как и раньше и похоже усугубился. (прошу наши так сказать эксперименты не осуждать потому что я и мой приятель не мастера 4ВД и это наше предположение по поводу подключения передка и результата, вообщем за всю нашу ревизионную авантюру) Такие вот дела. Дальше еду к Илье, только к нашему, Питерскому. Короче люфтят шрусы скорее из-за стопорных колец и выработаны шайбы, рядом с ними тоже.
Если есть люфт на входе в дифференциал переднего моста (По внутеренней гранате)-Это гарантированый ремонт/замена моста. Если люфт по наружней гранате, обратите внимание на состояние цапф и проставочных колец.
Викторок
12.10.2010, 15:38
Люфт есть по горизонтали, т.е. шрус гуляет по-горизонтали, из-за изношенного стопорного кольца, да, при входе в редуктор всё также люфтит, но наши спецы Питерские- сузуководы, говорят, что не фактец, что шрус-то умер, во как, и поменяем пока крестовину, а дальше ревизия..., но о мосте речи пока не было !? Если честно, досканально описать не могу, в пятницу в сервис к парням, а там уж более подробно опишу, тем более, что именно в пятницу, будем изымать шрусы полностью...:super_smilies061:
Люфт есть по горизонтали, т.е. шрус гуляет по-горизонтали, из-за изношенного стопорного кольца, да, при входе в редуктор всё также люфтит, но наши спецы Питерские- сузуководы, говорят, что не фактец, что шрус-то умер, во как, и поменяем пока крестовину, а дальше ревизия..., но о мосте речи пока не было !? Если честно, досканально описать не могу, в пятницу в сервис к парням, а там уж более подробно опишу, тем более, что именно в пятницу, будем изымать шрусы полностью...:super_smilies061:
Люфт не из-за привода....Люфт из-за блока сателитов.
Викторок
05.11.2010, 21:31
А что теперь редуктор менять? Я так понял Б.С. это некие промежуточные шестерёнки... (пусть грубо, но примерно так, да?). А люфт там и там, только снаружи граната не столь сильно гуляет, но там, как писал уже, проставочные кольца и проставочная шаёба подсъедены, ну это бог с ним.
А вот внутреняя граната гуляет хорошо, хотя привод тянет, всё оке. Единственное, что доставляет не комфорт и тревогу- крестовины, которые абсолютно бездарно поменяли, или точнее искалечили + учитывая что одну из крестовин сняли будь они мастера - %%##$$%#$ , вообще не ту которую нужно. Жду когда привезут, за свой счёт обещались. ИЛЬЯ11 почему таких, как Вы нет у нас в ПИТЕРЕ?? просто ужасно.
Так вот редуктор под замену получается? Эти товарищи боятся даже шрусы снимать, ссут что кольцо развалиться упадёт в редуктор и т.д. вообщем это я так в двух словах, придёт время я отпишусь по нашим Питерским мастероводам.
А что теперь редуктор менять? Я так понял Б.С. это некие промежуточные шестерёнки... (пусть грубо, но примерно так, да?). А люфт там и там, только снаружи граната не столь сильно гуляет, но там, как писал уже, проставочные кольца и проставочная шаёба подсъедены, ну это бог с ним.
А вот внутреняя граната гуляет хорошо, хотя привод тянет, всё оке. Единственное, что доставляет не комфорт и тревогу- крестовины, которые абсолютно бездарно поменяли, или точнее искалечили + учитывая что одну из крестовин сняли будь они мастера - %%##$$%#$ , вообще не ту которую нужно. Жду когда привезут, за свой счёт обещались. ИЛЬЯ11 почему таких, как Вы нет у нас в ПИТЕРЕ?? просто ужасно.
Так вот редуктор под замену получается? Эти товарищи боятся даже шрусы снимать, ссут что кольцо развалиться упадёт в редуктор и т.д. вообщем это я так в двух словах, придёт время я отпишусь по нашим Питерским мастероводам.
В этом случае,для вашего же спокойствия,проще менять редуктор,ваш судя по всему не соберут.....
Викторок
09.11.2010, 00:09
ну-да, судя о том как собирают крестовины якобы клубный сервис в питере это точно, а как заказать редуктор, по Suzuki EPC, прикинул это дело очень дорогое, просто учитывая сумму всех деталей, запрос конечно в экзист сделаю, но по электронному каталогу нет единого диференциала, приходиться складывать суммы деталей, так для справки:
ГЛАВНАЯ ПАРА
номер детали 27300-60822
27 дней 20.800 руб.
7 дней 28.260 руб.
МУФТА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
номер детали 27410-85F44
14 дней 15 790,77р.
11 дней 15 972,37р.
9 дней 16 745,05р.
2 дня 21 555,75р.
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ
номер детали 27750-85F41
От 3190руб- 5700
а там еще куча всего!! П...ц чё мне делать-то?
ну-да, судя о том как собирают крестовины якобы клубный сервис в питере это точно,
На белом есть в Питерском разделе темка с отзывами про тот сервис. Не хотите туда отписаться? А то там одни дифирамбы. Я почти что уверился в их качественности.
ну-да, судя о том как собирают крестовины якобы клубный сервис в питере это точно, а как заказать редуктор, по Suzuki EPC, прикинул это дело очень дорогое, просто учитывая сумму всех деталей, запрос конечно в экзист сделаю, но по электронному каталогу нет единого диференциала, приходиться складывать суммы деталей, так для справки:
ГЛАВНАЯ ПАРА
номер детали 27300-60822
27 дней 20.800 руб.
7 дней 28.260 руб.
МУФТА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
номер детали 27410-85F44
14 дней 15 790,77р.
11 дней 15 972,37р.
9 дней 16 745,05р.
2 дня 21 555,75р.
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ
номер детали 27750-85F41
От 3190руб- 5700
а там еще куча всего!! П...ц чё мне делать-то?
Я же писал....
Викторок
09.11.2010, 12:41
На белом есть в Питерском разделе темка с отзывами про тот сервис. Не хотите туда отписаться? А то там одни дифирамбы. Я почти что уверился в их качественности.
Да в этом-то и соль! Я сам так думал, пока не попал спустя две недели,
две недели я ждал рихнуться можно, обязательно отпишусь, я видел, сам с белого форума, все там пищат от них, щас пусть только крестовину поменяют, благо её уже привезли, теперь задача опять туда попасть. Отпишусь красиво. Ремонтироваться больше негде.:net:
Извините Илья за назойливость, понял редуктор полностью под замену.
suzukinkot
26.11.2010, 02:10
Просьба проконсультировать.
Авто xl7 2,7 2004 года, европейка. Перестал гореть индикатор 4wd. Но передний мост штатно как и раньше включается и работает в обоих режимах, проверял и на эстакаде и в поле. Из салона подобрался к датчику включения на раздатке, прозвонил его, все ок - в режимах полного привода в КЗ, в режиме заднего привода и нейтралке - разрыв. (Кстати, очень удобно оказалось скручивать датчик приблудой для снятия лябды.)
Снял панель приборов - на плате вместо лампочек заводские штатные светодиоды, 2 разъема на приборке сидят крепко. Снял электропривод с переднего моста, подал на клеммы питание, моторчик крутит, при смене полярности крутит в обратную стороны. Внутри моторчика сухо и стерильно. Клемма на моторчике сухая, чистая, неокислившаяся.
Предохранители в салоне и моторном отсеке в порядке, мультитроникс ошибок не выдает. Что еще можно проверить, какую цепь прозвонить?:be::bh:
Скурил легионовский мануал. Отчаявшись заказал в экзисте бубен, как придет буду шаманить.
Просьба проконсультировать.
Авто xl7 2,7 2004 года, европейка. Перестал гореть индикатор 4wd. Но передний мост штатно как и раньше включается и работает в обоих режимах, проверял и на эстакаде и в поле. Из салона подобрался к датчику включения на раздатке, прозвонил его, все ок - в режимах полного привода в КЗ, в режиме заднего привода и нейтралке - разрыв. (Кстати, очень удобно оказалось скручивать датчик приблудой для снятия лябды.)
Снял панель приборов - на плате вместо лампочек заводские штатные светодиоды, 2 разъема на приборке сидят крепко. Снял электропривод с переднего моста, подал на клеммы питание, моторчик крутит, при смене полярности крутит в обратную стороны. Внутри моторчика сухо и стерильно. Клемма на моторчике сухая, чистая, неокислившаяся.
Предохранители в салоне и моторном отсеке в порядке, мультитроникс ошибок не выдает. Что еще можно проверить, какую цепь прозвонить?:be::bh:
Скурил легионовский мануал. Отчаявшись заказал в экзисте бубен, как придет буду шаманить.
Думаю диод гавкнул.....Черт с ней с лампой, главное что б мост работал....
suzukinkot
28.11.2010, 00:36
Починилось перепайкой диода. Цена вопроса 25 руб.
Доброго времени суток! А вот у меня такая проблема с передним приводом и толком никто (сервисы) не поймет или не хочет понимать . Ну так вот изначально начала мигать лампочка 4WD и мост включался с ударом, удар был в мосту после нажатия на педаль газа . Поменял насос и датчики ничего не горит и не работает вообще щас машина в сервисе проверяли мембрану на целостность говорят в порядке думают что блок управления .
Я склоняюсь что дело в редукторе . Кто что думает подскажите пожалуйста!
Доброго времени суток! А вот у меня такая проблема с передним приводом и толком никто (сервисы) не поймет или не хочет понимать . Ну так вот изначально начала мигать лампочка 4WD и мост включался с ударом, удар был в мосту после нажатия на педаль газа . Поменял насос и датчики ничего не горит и не работает вообще щас машина в сервисе проверяли мембрану на целостность говорят в порядке думают что блок управления .
Я склоняюсь что дело в редукторе . Кто что думает подскажите пожалуйста!
Как вариант может быть и блок управления.....Ищите донора, пробуйте.
Спасибо! Буду ждать результатов че они там на диагностируют
Ура! Ура! Ура! Починили 4WD Проблема была в блоке управления сгорела
защита и еще что то . Все работает вот только некие смущения при движении и после включения 4WD лампочка загорается но при добавления оборотов тухнет на секунду и загорается опять и все работает. :super_smilies018::super_smilies018::super_smilies 018::super_smilies018:
Ура! Ура! Ура! Починили 4WD Проблема была в блоке управления сгорела
защита и еще что то . Все работает вот только некие смущения при движении и после включения 4WD лампочка загорается но при добавления оборотов тухнет на секунду и загорается опять и все работает. :super_smilies018::super_smilies018::super_smilies 018::super_smilies018:
Один раз?
Да один раз
Тогда все ОК, думаю...Просто частое мигание говорит об утечке воздуха из системы.....
Викторок
27.12.2010, 20:22
месяц назад продал машину, проблем с рудуктором- ни каких!)
Andreika659
28.12.2010, 18:18
Да один раз
У меня тоже после включеня один раз моргает. Все нормально
сколько блок управления стоит? бу и новый? может у кого завалялся
сколько блок управления стоит? бу и новый? может у кого завалялся
Блок управления чем и на что? :)
Добрый день! У меня сузуки витара2001 года стоит передний мост с пневмо приводом по всей видимости потому как на мост подходят какие то трубки. вообще в чем принцип работы этого пневмо? мост хотел заменить потому как с правой стороны большой люфт и граната болтается но проблема в том что нашел мост только без пневмо. Можно ли его поставить и какие переделки для этого нужны? мост с такого жэе года машины и обьема двигателя.
Добрый день! У меня сузуки витара2001 года стоит передний мост с пневмо приводом по всей видимости потому как на мост подходят какие то трубки. вообще в чем принцип работы этого пневмо? мост хотел заменить потому как с правой стороны большой люфт и граната болтается но проблема в том что нашел мост только без пневмо. Можно ли его поставить и какие переделки для этого нужны? мост с такого жэе года машины и обьема двигателя.
Вы что-то путаете.
Вариантов включения переднего моста было только два. Пневмо и электрический. Но электрический пошёл только после 2003 года на машинах XL7 американках. Так что если мост с машины вашего года и объёма двигателя, он не может быть другим. Посчитайте передаточное чилсло на главной паре, вам скорее всего предлагают не тот мост.
З.Ы.
Ещё был вариант ручного включения на старых витарах, но там передаточное число другое.
в том то и дело по тех паспорту машина тоже как и моя 2001 года и обьем 2,0 но на мосте нет ни каких трубок. я сначала поджумал чтоможет двигатель меняли стоял ранее 2,5 потому как на 2,5 идет передний редуктор другой нет двигатель родной. вот и не пойму почему так. а на мосте искал какой нибудь шильдик (номер) нет не чего. у меня машина Канадской сборки с которой мост хотел приобрести европейской сборки. при включение привода постоянно моргает 4ВД. и шрус болтаеться при вывешенном состояние машины перед не вращается хотя крутится кардан с раздатки.получается на всех моделях при включение раздатки мост передний не включается принудительно только пневмо или електрикой? вообще запутался. не может на витару быть мост без пневмы?на 2001 год в не зависимости от сборки? у меня не XL7 а простая пятиместка. помогите советом плиз.
в том то и дело по тех паспорту машина тоже как и моя 2001 года и обьем 2,0 но на мосте нет ни каких трубок. я сначала поджумал чтоможет двигатель меняли стоял ранее 2,5 потому как на 2,5 идет передний редуктор другой нет двигатель родной. вот и не пойму почему так. а на мосте искал какой нибудь шильдик (номер) нет не чего. у меня машина Канадской сборки с которой мост хотел приобрести европейской сборки. при включение привода постоянно моргает 4ВД. и шрус болтаеться при вывешенном состояние машины перед не вращается хотя крутится кардан с раздатки.получается на всех моделях при включение раздатки мост передний не включается принудительно только пневмо или електрикой? вообще запутался. не может на витару быть мост без пневмы?на 2001 год в не зависимости от сборки? у меня не XL7 а простая пятиместка. помогите советом плиз.
В базе нет. Посмотрите, под бампером должен стоять мотор включения моста, от него идут резиновые шланги. Это говорит о том, что у Вас должен быть мост 39/8 Пневматика. Если мост не пневмо и не электрика, он от старой витары. 41/8 Вам не пойдет.
в том то и дело по тех паспорту машина тоже как и моя 2001 года и обьем 2,0 но на мосте нет ни каких трубок. я сначала поджумал чтоможет двигатель меняли стоял ранее 2,5 потому как на 2,5 идет передний редуктор другой нет двигатель родной. вот и не пойму почему так. а на мосте искал какой нибудь шильдик (номер) нет не чего. у меня машина Канадской сборки с которой мост хотел приобрести европейской сборки. при включение привода постоянно моргает 4ВД. и шрус болтаеться при вывешенном состояние машины перед не вращается хотя крутится кардан с раздатки.получается на всех моделях при включение раздатки мост передний не включается принудительно только пневмо или електрикой? вообще запутался. не может на витару быть мост без пневмы?на 2001 год в не зависимости от сборки? у меня не XL7 а простая пятиместка. помогите советом плиз.
Судя по описанию, Вам достался мост от старой витары до 1998года. Там включение было ручное + хабы. Открутите сливную пробку и посчитайте кол-во зубьев. Скорее всего будет 37. В любом случае это не ваш мост.
на моем есть моторчик. кстати хабы тоже стоят. а вот на том 2001 года моторчика нет и трубок на мосту тоже. что это может быть? и можно ли ко мне поставить такой мост? а от старой витары 98 и до этого года подойдет?
на моем есть моторчик. кстати хабы тоже стоят. а вот на том 2001 года моторчика нет и трубок на мосту тоже. что это может быть? и можно ли ко мне поставить такой мост? а от старой витары 98 и до этого года подойдет?Нет, не подойдет. Другое передаточное, другие привода.
Илья, а можно по vin или по году выпуска и двигателю сказать, сколько зубьев на редукторе и, соответственно, его номер по каталогу?
тогда подскажите неопытномы какие разновидности мостов могут быть на сузуки витара 2001 года выпуска автомат 2000 см обьем производство канада. VIN 2S3TD52V716103675. Заранее благодарен.
Илья, а можно по vin или по году выпуска и двигателю сказать, сколько зубьев на редукторе и, соответственно, его номер по каталогу?
Да. Только номера у него нет, он всборе не поставляется...
тогда подскажите неопытномы какие разновидности мостов могут быть на сузуки витара 2001 года выпуска автомат 2000 см обьем производство канада. VIN 2S3TD52V716103675. Заранее благодарен.
Никаких. Пневмо 39/8.
пневмо 39/8 не могли бы сказать что это 39 зубьев на ведомой шестерни на 2,0 литра витаре 2001 года или как?
Да. Только номера у него нет, он всборе не поставляется...
а блок сателитов на каком элементе разбивается?
а блок сателитов на каком элементе разбивается?
А он так и называется..Блок сателлитов..:) Идет всборе. Та часть моста которая внутри главной пары, куда привода втыкаются.
пневмо 39/8 не могли бы сказать что это 39 зубьев на ведомой шестерни 8 на парной с ней на 2,0 литра витаре 2001 года или как?
А он так и называется..Блок сателлитов..:) Идет всборе. Та часть моста которая внутри главной пары, куда привода втыкаются.
А!!! при люфте правого привода меняется Главная пара, внутри которой блок сателитов, так?!
а сколько стоит новая на 2,5 литра автомат 1999 года?
А!!! при люфте правого привода меняется Главная пара, внутри которой блок сателитов, так?!
а сколько стоит новая на 2,5 литра автомат 1999 года?
Меняется блок сателлитов, пара остается старая:) Вопрос как ее с микронными допусками отрегулировать:)
пневмо 39/8 не могли бы сказать что это 39 зубьев на ведомой шестерни 8 на парной с ней на 2,0 литра витаре 2001 года или как?
Да, на любой двухлитровой машине с 1998 по 2005 год.
Добрый день! Разобрал свой передний мост спресовал подшипник снял пневмомембрану но не как не могу добраться до сателитной группы. на всей этой болванки под пневмой выпирает 4 клина какие то. при не сильном ударе молотком они двигаются в глубь, но более не чего не раскрывается не разбирается....подскажите как добраться до сателитов? И хотел бы понять принцип работы пневмо включения технология понятна компрессор качает мембрана расширяется сжимает пластины под ней а вот что делают пластины не совсем понятно потому как нет вроде не каких зубцов шлицов к которым при надавливание они бы фиксировались стопорились или входили в зацепление. Разобрал потому как правый привод болтался и вылазил с моста вылазил выяснил с чего стопорного кольца нет а вот почему болтается не могу понять та часть в которую входит граната может там какие то шайбы есть регулировочные незнаю так как долезть до туда пока не получается. Помогите советом плиз.
Добрый день! Разобрал свой передний мост спресовал подшипник снял пневмомембрану но не как не могу добраться до сателитной группы. на всей этой болванки под пневмой выпирает 4 клина какие то. при не сильном ударе молотком они двигаются в глубь, но более не чего не раскрывается не разбирается....подскажите как добраться до сателитов? И хотел бы понять принцип работы пневмо включения технология понятна компрессор качает мембрана расширяется сжимает пластины под ней а вот что делают пластины не совсем понятно потому как нет вроде не каких зубцов шлицов к которым при надавливание они бы фиксировались стопорились или входили в зацепление. Разобрал потому как правый привод болтался и вылазил с моста вылазил выяснил с чего стопорного кольца нет а вот почему болтается не могу понять та часть в которую входит граната может там какие то шайбы есть регулировочные незнаю так как долезть до туда пока не получается. Помогите советом плиз.Сам по себе блок сателлитов по запчастями не идет, его нужно просто заменить на новый. Разбирать до конца смысла нет.
ну а все таки как разобрать может там износ или поломка незначительная и можно востановить или деталь какую вытачить просто мост не 2 рубля стоит. хотелось бюджет вариант. и понять принцип работы все та наглядно целое не раскрошено не паломоно может можно чтото сварить и напрямую сделать. просто купить запчасть и поменять это всегда можно. просто может кто то разбирал сталкивался
сколько будет блок сателитов стоить?
Dimonoff
05.10.2011, 14:27
Блок сателлитов на www.exist.ru стоит около 18600тыр Я заказал на www.reduktor.nsk.ru за 16000тыров
Илья скажите пожалуйста после замены блока сателлитов болтанка правого шруса уйдет совсем?
Или нужно сразу внедрять какие-то кольца фторопластовые, подшипники???
спасиб. буду искать или заказывать за 16т.ру.
подскажите какие свечи зажигания стоят на Сузуки Витара 2001 года обьём 2,0 АКП
подскажите какие свечи зажигания стоят на Сузуки Витара 2001 года обьём 2,0 АКП
NGK BKR6E11
Блок сателлитов на www.exist.ru стоит около 18600тыр Я заказал на www.reduktor.nsk.ru за 16000тыров
Илья скажите пожалуйста после замены блока сателлитов болтанка правого шруса уйдет совсем?
Или нужно сразу внедрять какие-то кольца фторопластовые, подшипники???
Должно уйти совсем.
Александр99
05.10.2011, 19:31
Блок сателлитов на www.exist.ru (http://www.exist.ru) стоит около 18600тыр Я заказал на www.reduktor.nsk.ru (http://www.reduktor.nsk.ru) за 16000тыров
Илья скажите пожалуйста после замены блока сателлитов болтанка правого шруса уйдет совсем?
Или нужно сразу внедрять какие-то кольца фторопластовые, подшипники???
Болтанка уйдёт, НО будьте внимательны при сборке моста.
Обратите внимание на шейку Вашего привода (внутреннего ШРУСА).
А именно:
Перед сборкой редуктора снимите со ШРУСА стопор, и попробуйте состыковать дифф со ШРУСом - должны войти в зацепление легко и вращаться ШРУС в шейке дифа должен то же легко - как по маслу : ). Тогда всё в порядке можно собирать редуктор.
Если же ШРУС заходит в дифф тяжело и крутится туго, с закусом - то обратите внимание на поверхность шейки Вашего ШРУСа, на ней зачастую оказываются "прилипшие" то есть приварившиеся "крошки" (кусочки металла) от износа старого дифа. Их не должно быть.
Перед сборкой удалите их напильником, или бор машинкой.
Иначе эти "крошки" раздерут шейку дифа как напильником.
Это очень ВАЖНО!!!
Dimonoff
05.10.2011, 22:37
Огромное спасибо за совет!!!
подскажите плиз регулировочные данные переднего редуктора. Зазоры толщину шайб ну и всевозможные регулировки которые там есть.
Заранее благодарен.
подскажите плиз регулировочные данные переднего редуктора. Зазоры толщину шайб ну и всевозможные регулировки которые там есть.
Заранее благодарен.
На какой год?
сузуки витара2001 года обьем 2000 см АКП
сузуки витара2001 года обьем 2000 см АКП. подскажите плиз регулировочные данные переднего редуктора. Зазоры толщину шайб ну и всевозможные регулировки которые там есть.
Заранее благодарен.
amphibious
08.11.2011, 23:38
Добрый вечер. Илья вопрос к вам. После замены ДВС,АКПП и раздаточной коробкой, перестал включаться передний мост и на табло так же не загорается индикатор. На прежнем комплекте все работало исправно. В чем дело не пойму. Забыл указать СГВ 2000г. 2.5л акпп
Добрый вечер. Илья вопрос к вам. После замены ДВС,АКПП и раздаточной коробкой, перестал включаться передний мост и на табло так же не загорается индикатор. На прежнем комплекте все работало исправно. В чем дело не пойму. Забыл указать СГВ 2000г. 2.5л акпп
Датчики смотрите, которые на раздатке....Блок управления менялся?
Столкнулся с такой проблемой.
Начал временами появляться звук как гребёнкой о штифт, не громкий. Нарастает со скоростью. Вчера залез под авто и по моему это из переднего редуктора. Как будто что то находится на грани зацепления. Сегодня проверил на дороге, при появлении звука включал ПП. Звук уходил, при отключении через какое то время вновь может вылезти. Подскажите где копать?
Столкнулся с такой проблемой.
Начал временами появляться звук как гребёнкой о штифт, не громкий. Нарастает со скоростью. Вчера залез под авто и по моему это из переднего редуктора. Как будто что то находится на грани зацепления. Сегодня проверил на дороге, при появлении звука включал ПП. Звук уходил, при отключении через какое то время вновь может вылезти. Подскажите где копать?
Поднимайте машину на подьемнике, ПП включить и газ с тормозом что бы имитировать нагрузку....Должны услышать...
Поднимайте машину на подьемнике, ПП включить и газ с тормозом что бы имитировать нагрузку....Должны услышать...
Вчера при выключенном ПП и заглушенной машине проверял колеса (вывешивал и крутил). То что с левой издаёт звук типа храповика (не громкий), так как колесо снимал то проверил ступицу, диск ABS, тормозной диск - ни каких следов задеваний. Прислушивался к звуку и все подозрения на диф.
У меня подозрения есть на пневму, что воздух из магистрали не совсем стравливает.
Сейчас заметил, ручку раздатки чуть вперёд (не включая ПП) - перестаёт зудеть! Отпускаешь снова звук.
amphibious
09.11.2011, 15:51
Датчики смотрите, которые на раздатке....Блок управления менялся?
Нет, блок не меняли.
Нет, блок не меняли.
Тогда только они....
Сейчас заметил, ручку раздатки чуть вперёд (не включая ПП) - перестаёт зудеть! Отпускаешь снова звук.
Раздатку нужно слушать..:)
amphibious
09.11.2011, 16:01
Тогда только они....
Т.е можно поставить со старой и проблема исчезнет?
Т.е можно поставить со старой и проблема исчезнет?
Надеюсь...:)
Раздатку нужно слушать..:)
Дак её и так слышно, что конкретно могло произойти? Рычаг включается без проблем и 4Н и 4L.
Дак её и так слышно, что конкретно могло произойти? Рычаг включается без проблем и 4Н и 4L.
Цепь растянулась как вариант.
Цепь растянулась как вариант.
Ясно, и на этом спасибо, сам понимаю что лечить по телефону это ерунда, что то у моей машинки всё болезни которых не у кого небыло.
Самое хреновое что это не регулярный звук (сегодня потеплело -2 и его пока до работы ехал небыло) и начался совсем недавно (как раз как холода ударили -20)
amphibious
15.11.2011, 22:20
Надеюсь...:)
Нашли причину после 3 часов изучения - просто в сервисе крыса откусила провод какого то провода идущего на клапан . Расположен где то у ступицы с права, точнее не могу сидел в машине на подъемнике.
Нашли причину после 3 часов изучения - просто в сервисе крыса откусила провод какого то провода идущего на клапан . Расположен где то у ступицы с права, точнее не могу сидел в машине на подъемнике. Тогда уж....Пневмошланг...
Всем привет!!!Отключился передний мост на СГВ 2005г.в.Поменял шруса, новые и правый и левый.После СТО час поездил с передком и снова отключился.Мастер сказал. что на полуоси износ шлицов, которые в зацепе со шрусом.Нужна передняя, левая полуось на СГВ 2005г, механика.Обращаюсь за помощью и надеюсь, что Вы меня выручите.А кто ещё если не ВЫ..Или подскажите ссылку на разборку в Питере или Москве.Живу за полярным кругом и нет возможности просить о помощи такого МАСТЕРА как Илья11.Но надеюсь на Вашу помощь, ведь для этого и создан добрыми людьми этот сайт.С ув. Павел...
Всем привет!!!Отключился передний мост на СГВ 2005г.в.Поменял шруса, новые и правый и левый.После СТО час поездил с передком и снова отключился.Мастер сказал. что на полуоси износ шлицов, которые в зацепе со шрусом.Нужна передняя, левая полуось на СГВ 2005г, механика.Обращаюсь за помощью и надеюсь, что Вы меня выручите.А кто ещё если не ВЫ..Или подскажите ссылку на разборку в Питере или Москве.Живу за полярным кругом и нет возможности просить о помощи такого МАСТЕРА как Илья11.Но надеюсь на Вашу помощь, ведь для этого и создан добрыми людьми этот сайт.С ув. Павел... Привод есть-5000р, однако дело скорее всего не в нем.
Доброго дня всем!
Илья, требуется ваш совет!
при включенном переднем мосту моргает лампочка 4WD, и в тот момент, когда она моргнет, под пер.бампером справа раздается полусвист-полускрип какой-то... видимо, насос? мост при этом работает, вроде, нормально. так вот и поскрипывает при моргании лампочки, причем, чем сильнее мороз, тем сильнее этот звук...
что нужно сделать, чтобы устранить сие безобразие?
Доброго дня всем!
Илья, требуется ваш совет!
при включенном переднем мосту моргает лампочка 4WD, и в тот момент, когда она моргнет, под пер.бампером справа раздается полусвист-полускрип какой-то... видимо, насос? мост при этом работает, вроде, нормально. так вот и поскрипывает при моргании лампочки, причем, чем сильнее мороз, тем сильнее этот звук...
что нужно сделать, чтобы устранить сие безобразие?
Насос менять.
Насос менять.
а он не ремонтируется никак?
а он не ремонтируется никак?
Нет, на ремонт он не рассчитан. Но кулибины есть везде, вдруг у вас получится... :qw:
Michael_III
17.01.2013, 12:06
Доброго дня всем!
Илья, требуется ваш совет!
при включенном переднем мосту моргает лампочка 4WD, и в тот момент, когда она моргнет, под пер.бампером справа раздается полусвист-полускрип какой-то... видимо, насос? мост при этом работает, вроде, нормально. так вот и поскрипывает при моргании лампочки, причем, чем сильнее мороз, тем сильнее этот звук...
что нужно сделать, чтобы устранить сие безобразие?
Позволю себе вмешаться: полусвист означает, что моторчик всё-таки включается, но нарушена герметичность соединений. Вот в этой теме я отвечал и размещал сборку материалов, которые мне помогли с миганием лампочки "4WD":
http://www.grandvitara-club.ru/forum/showthread.php?3168-%D0%9A%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D 0%BD%D0%BE-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D 0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0&highlight=%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0% BA%D0%B0
Позволю себе вмешаться: полусвист означает, что моторчик всё-таки включается, но нарушена герметичность соединений. Вот в этой теме я отвечал и размещал сборку материалов, которые мне помогли с миганием лампочки "4WD":
http://www.grandvitara-club.ru/forum...87%D0%BA%D0%B0
Спасибо, сейчас буду разбираться!
Доброго времени суток всем Сузуководам!!!Ребята, по всем вопросам, касающимся мостов -редукторов, обращайтесь по этому адресу...проверено, очень порядочные люди;http://reduktor.nsk.ru (http://reduktor.nsk.ru/your-account/otzyvy-pokupatelej/#comments).это - Новосибирск!!! Я живу за Полярным кругом и даже со мной они решили все вопросы оперативно.Рекомендую!!!
Powered by vBulletin® Version 4.1.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot