Просмотр полной версии : Печка
Суть проблемы такова: Похолодало и выяснилось, что печка дует еле теплым воздухом даже после прогрева.:ac: Куда лезть и что смотреть?
Сразу оговорюсь, антифриз в норме, двигатель прогревается до рабочей t минут за 10 (если я правильно понимаю термостат работает нормально)
Суть проблемы такова: Похолодало и выяснилось, что печка дует еле теплым воздухом даже после прогрева.:ac: Куда лезть и что смотреть?
Сразу оговорюсь, антифриз в норме, двигатель прогревается до рабочей t минут за 10 (если я правильно понимаю термостат работает нормально)
Нужно лезть менять термостат...
Нужно лезть менять термостат...
Т.е. это всё-таки он?!
Подскажите,у вас это во сколько обойдётся?
Т.е. это всё-таки он?!
Подскажите,у вас это во сколько обойдётся?
Машина какая?
Машина какая?
SGV 2,5 АКПП американка
SGV 2,5 АКПП американка
1100р термостат, 900р замена.
Не знаю, как насчёт термостата, но салонный фильтр можно поменять или вообще убрать.
Не знаю, как насчёт термостата, но салонный фильтр можно поменять или вообще убрать.
На витарах есть трабл, рвется резинка термостата, из-за чего жидкость постоянно двигается по большому кругу. Холодно зимою однако..:)
На витарах есть трабл, рвется резинка термостата.
Понятно. Не знал, что это их болячка. На Эскудо то нет такой проблемы. Термостаты от разных поставщиков что ли?
Понятно. Не знал, что это их болячка. На Эскудо то нет такой проблемы. Термостаты от разных поставщиков что ли?
И на Эскудах траблы есть..Термостат одинаковый.
Поискал поиском. В общем, это (выход из строя термостата) редкая проблема что для Гранд Витар, что для Эскудо.
Поискал поиском. В общем, это (выход из строя термостата) редкая проблема что для Гранд Витар, что для Эскудо.
Вам виднее:) Когда мерзнуть начнете зимой, посмотрите термостат. Там резинка рвется и после этого антифриз идет по большому кругу.
Термостат поменял, ничего не изменилось.:shocking:
Термостат поменял, ничего не изменилось.:shocking:
Год какой выпуска?
Год какой выпуска?
2000 г.в.
2000 г.в.
Радиатор печки мог забиться. Кроме него и термостата вариантов нет.
Всем привет! Илья11, а есть где то статья как почистить радиатор печки? Спасибо.
Нужно лезть менять термостат...
У меня такая же проблема - однако считаю что дело не в термостате (иначе машина бы прогревалась долго). Возможно радиатор печки затянуло (ранее на машине потек радиатор охлаждения и сыпали антитечь, потом радиатор сменили без промывки системы)
Илья11, как считаешь? И ксатти, как бы снять радиатор печки чтобы ее промыть - откуда копать?
У меня такая же проблема - однако считаю что дело не в термостате (иначе машина бы прогревалась долго). Возможно радиатор печки затянуло (ранее на машине потек радиатор охлаждения и сыпали антитечь, потом радиатор сменили без промывки системы)
Илья11, как считаешь? И ксатти, как бы снять радиатор печки чтобы ее промыть - откуда копать?Добрый день, вроде бы фоткали, посмотрите в полезной информации. Механизм несколько неудобен, нужно снимать торпедо.
Добрый день, вроде бы фоткали, посмотрите в полезной информации. Механизм несколько неудобен, нужно снимать торпедо.
Илья, подскажите такой момент: Как у витары работает печка? стоит кран просто (открывает поток горячего тосола в радиатор печки) или же совмещено используется также направление потока от печки (заслонкой разделяет гоячее брать воздух от радиатора или холоднее от прямого поступления в салон)?
Просто у брата хонда сивик например - тоже грешили на забитый радиатор отопителя и термостат - все поменяли - проблема осталась. Когда до печки добрались оказалось там рычажком горячо-холодно регулируется одновременно и кран подачи тосола (антифриза) и направление на печку воздуха или помимо ее. Вот такая интересная конструкция.
Сегодня поменял термостат - стрелка датчика на панели приборов поднялась повыше (значит лучше машина стала прогреваться) но вот особо теплее не стало: то ли кран печки то ли радиатор причина всему
corkscrew
18.12.2012, 17:20
Помогите разгадать загадку, две недели не могу понять в чем проблема:
Авто: Suzuki Grand Vitara NEW, 2008 г.в., 2,4L, АТ. Пробег 42 тыс.км. Проблема появилась перед заменой блока цилиндров (распространенный заводской дефект партии 2008 г.в.). После сборки ДВС залил антифриз, литров 7-8 (т.е. система заполнена). Прогрел двигатель, но на большой круг охлаждения антифриз не идёт. Пол часа тарахтел - радиатор холодный а вентиляторы включаются. По датчику температура в норме. Везде, где можно, воздушные пробки стравил. Термостат новый, оригинальный, но на всякий случай снял, проверил в кастрюльке - открывается. Думал, забит радиатор после применения герметика для блоков. Промыл водой, насосом с производительностью 60 литров в минуту - пропускная способность отличная. Когда держу обороты 2-3 тыс - вентиляторы не включаются, сбросил на холостые, включаются. Купил ещё один новый термостат (не оригинал), радиатор стал прогреваться, но печка стала греть с каждым днём всё хуже. Датчик по-прежнему показывает норму, но при движении в пробке начинает расти, погазуешь - опять в норме. Снимал помпу - как новая. Диагностика никаких ошибок и проблем не выявила, но на холостом ходу температура ОЖ - 107 градусов, на оборотах - 95.
Единственный оставшийся вариант - плохая проходимость радиатора печки, обусловленная применением герметика для блока цилиндров. При снятом двигателе промывал радиатор, так сгустков остатков герметика вымыл много, а вот радиатор печки промыть забыл.
Может кто ещё возможные варианты подскажет?
Сергей912
02.02.2013, 23:12
Была такая же проблема, салон не прогревался даже при дальних переездах. Менял фильтр на печке, термостат - не помогло. Почитал в интернете тему промывка радиатора печки и сделал так:
http://video.yandex.ru/redir/search/?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DYL Y_IBWxRYY&ts=f929ed2a068ea5cfecedc7d05f8b131c&text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0 %B0%20%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D 1%80%D0%B0%20%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8
Только вначале использовал "Санокс чистый сток" купил в бытовой химии, а потом промывал с лимонной кислотой. Воду при промывке довёл практически до кипения. Промыл чистой водой, продул, долил антфриза в печку и расширительный бачок, собрал. Результат превзошёл все ожидания, в салоне "ташкент".
Вместо газовой плитки использовал электрическую плитку и кипятильник, насос использовал на 220В, вобщем адаптировал данный способ под себя.
Powered by vBulletin® Version 4.1.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot