Dmitriy
18.01.2011, 12:43
Европа была в прошлом году.http://www.grandvitara-club.ru/forum/showthread.php?98-%D0%97%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BC-%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%BC-%D0%BF%D0%BE-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%BC.
Поэтому в этом решили в обратную сторону. Прокатились по маршруту Питер-Москва-Тула-Белгород-Тула-Питер. На круг получилось чуть больше 3000 км. Стартовали в последнюю неделю старого года, вернулись в первую неделю нового.
Свой рассказ начну с дорог.
Честно говоря готовился к худшему. Предновогодние репортажи о 20 км. заторах на Валдае внесли свою лепту. Тем не менее все трасса М10 была вычищена. По крайней мере по 1 полосе в каждом направлении. Основную проблему составляли снегоочистители идущие по трассе по три в ряд, уступом со скоростью км. 40 в час и собирающие за собой изрядные колонны. Тем удивительней было увидеть что дороги в прилегающие городки, съезды с трассы, совсем не чищены, а уровень снега на них местами по ступицу. В этих условиях. Любая остановка, особенно для заднего недопривода грозит упражнениями с лопатой, а выезд с такой дороги на довольно загруженную М10 сродни цирковому трюку под куполом без страховки.
1531
1530
1533
Далее столица нашей Родины. Москва встретила знаменитой пробкой на Ленинградке и совершенно вялым движением по МКАД. Последствия ледяного дождя еще устранялись. В результате доехав до Химок из Питера за 9 часов, я еще 3 часа пробирался в район Измайловского парка на Щелковское ш.
Через два дня КАД двигался. Не скажу что живенько, но скорость 40-60 км\ч меня вполне устроила. Омывашка лилась рекой. Похвалил себя что взял с собой в дорогу аж 3 баллона в запас. Дорога М2 на участке Москва-Тула не зря названа автомагистралью. Вычищена до чистого сухого асфальта. Что позволяло уверенно ехать по ней со скоростью до 130 км\ч.
Чем дальше на Юг тем меньше снега, и меньше желания дорожников его убирать. В Орловской и Курской областях особено там где дорога в чистом поле часто и густо переметы. Требуется особое внимание. Колеи конечно накатаны, но не везде и зачастую там где снега поменьше а это может быть и встречка. Особенно "порадовала" Курская область. Уборка снега на дорогах там заключается в основном в рассыпании песка прямо на слой снега. В результате на морде машины образовалась корка из этой дряни в два пальца толщиной. Вот тут то я и пожалел что не поставил летом на нижнюю решетку радиатора сеточку. По приезде в Белгород конечно все тщательно отмыл. Вовремя. Ночью до -20. Пассажирские двери смог открыть только прогрев машину.
Кроме того особенно в Курской области меня порадовал метод устранения дыр и колейности на дороге. Для этого асфальт просто срезают выводя приблизительно общий уровень.
Ехать пот такому срезанному асфальту на шипованных колесах просто жесть. Звук такой будто кто то рашпилем кузов пилит. Я поначалу решил что это ремонт не законченный, пока не убедился что это на всем протяжении дороги в области.
Дыры в асфальте встречаются и в других местах, но вот такого множества поперечных неразделанных швов я больше не где не встречал.
После Курской , Белгородская просто рай автомобилиста. Гладкие совершенно чистые две полосы в каждом направлении. Можно ехать достаточно быстро. Причем как показала моя дальнейшая поездка к родственникам в область так не только по основной федеральной трассе, но и по внутренним областным дорогам.
К слову сказать. 65 км. от Белгорода до поселка я проехал за 40 мин.
Обратно возвращались по морзцу. Так получилось что стартовали рано утром. В темноте ехать гораздо труднее чем белым днем. В свете фар чистый асфальт и снег с песком практически не различим. Ехать быстро просто опасно. Но зато дорога пустая и на обгонах не тормозим. Туда Тула - Белгород проехали за 7 часов, обратно за 6. Первый раз за все путешествие выглянуло солнышко. Правда и морозец крепчал. До этого была с момента старта из Питера низкая облачность и частенько снег с метелью.
Морозец 10-15 гр. идеальная погода для зимних поездок. А если еще и солнышко получаются хорошие картинки. Где то на дороге. Орловская область.
1534
1535
1536
Переночевали в Туле. Памятуя о Московских пробках решили объехать ее по А108.
Дорога относительно почищена и от Серпухова до Новой Риги. Но погода дала и тут о себе знать.
1532
Метель а местами и деревья наклонившиеся под тяжестью снега и льда почти к дороге. Работают бригады. Совсем мешающие проезду валят и убирают. Из-за этого перекрывают движение. В паре мест пришлось постоять. Не долго. Самый загруженный участок получился от Новой Риги до Клина. Сплошной поток машин в обе стороны. С общей скоростью не более 60 км\ч. Думаю летом попробовать обойти этот участок свернув от Твери на Волоколамск.
Обратная дорога МСК-СПБ жесть возведенная в квадрат, а то и в куб. Реагенты и соль рекой. Над трассой грязный туман. Щетки и омыватель работают непрерывно.
Обгонять почти не возможно потому что средняя полоса покрыта этой жидкой кашей. Наблюдал такую картинку где то в Московской области, там где между направлениями нет забора довольно высокий бруствер из этой каши. Так с ним боролись просто налитием на него реагента прямо на ходу из цистерны. Как стемнело так совсем грустно стало. Фары в момент забиваются практически ничего не видно.
Ну таки с божьей помощью добрались.
В Тверской области углядел гаишное ноухау. Коробка радара монтируется прямо на ограждение и смотрит на знак "конец населенного пункта". От МСК до Твери стоят почти в каждой деревне. Да и после в парочке видел эти ящики. У народа теперь новая тактика. Тормозят завидя этот знак.
По дорогам вроде все. По городам, по каждому буду повествовать отдельно.
Поэтому в этом решили в обратную сторону. Прокатились по маршруту Питер-Москва-Тула-Белгород-Тула-Питер. На круг получилось чуть больше 3000 км. Стартовали в последнюю неделю старого года, вернулись в первую неделю нового.
Свой рассказ начну с дорог.
Честно говоря готовился к худшему. Предновогодние репортажи о 20 км. заторах на Валдае внесли свою лепту. Тем не менее все трасса М10 была вычищена. По крайней мере по 1 полосе в каждом направлении. Основную проблему составляли снегоочистители идущие по трассе по три в ряд, уступом со скоростью км. 40 в час и собирающие за собой изрядные колонны. Тем удивительней было увидеть что дороги в прилегающие городки, съезды с трассы, совсем не чищены, а уровень снега на них местами по ступицу. В этих условиях. Любая остановка, особенно для заднего недопривода грозит упражнениями с лопатой, а выезд с такой дороги на довольно загруженную М10 сродни цирковому трюку под куполом без страховки.
1531
1530
1533
Далее столица нашей Родины. Москва встретила знаменитой пробкой на Ленинградке и совершенно вялым движением по МКАД. Последствия ледяного дождя еще устранялись. В результате доехав до Химок из Питера за 9 часов, я еще 3 часа пробирался в район Измайловского парка на Щелковское ш.
Через два дня КАД двигался. Не скажу что живенько, но скорость 40-60 км\ч меня вполне устроила. Омывашка лилась рекой. Похвалил себя что взял с собой в дорогу аж 3 баллона в запас. Дорога М2 на участке Москва-Тула не зря названа автомагистралью. Вычищена до чистого сухого асфальта. Что позволяло уверенно ехать по ней со скоростью до 130 км\ч.
Чем дальше на Юг тем меньше снега, и меньше желания дорожников его убирать. В Орловской и Курской областях особено там где дорога в чистом поле часто и густо переметы. Требуется особое внимание. Колеи конечно накатаны, но не везде и зачастую там где снега поменьше а это может быть и встречка. Особенно "порадовала" Курская область. Уборка снега на дорогах там заключается в основном в рассыпании песка прямо на слой снега. В результате на морде машины образовалась корка из этой дряни в два пальца толщиной. Вот тут то я и пожалел что не поставил летом на нижнюю решетку радиатора сеточку. По приезде в Белгород конечно все тщательно отмыл. Вовремя. Ночью до -20. Пассажирские двери смог открыть только прогрев машину.
Кроме того особенно в Курской области меня порадовал метод устранения дыр и колейности на дороге. Для этого асфальт просто срезают выводя приблизительно общий уровень.
Ехать пот такому срезанному асфальту на шипованных колесах просто жесть. Звук такой будто кто то рашпилем кузов пилит. Я поначалу решил что это ремонт не законченный, пока не убедился что это на всем протяжении дороги в области.
Дыры в асфальте встречаются и в других местах, но вот такого множества поперечных неразделанных швов я больше не где не встречал.
После Курской , Белгородская просто рай автомобилиста. Гладкие совершенно чистые две полосы в каждом направлении. Можно ехать достаточно быстро. Причем как показала моя дальнейшая поездка к родственникам в область так не только по основной федеральной трассе, но и по внутренним областным дорогам.
К слову сказать. 65 км. от Белгорода до поселка я проехал за 40 мин.
Обратно возвращались по морзцу. Так получилось что стартовали рано утром. В темноте ехать гораздо труднее чем белым днем. В свете фар чистый асфальт и снег с песком практически не различим. Ехать быстро просто опасно. Но зато дорога пустая и на обгонах не тормозим. Туда Тула - Белгород проехали за 7 часов, обратно за 6. Первый раз за все путешествие выглянуло солнышко. Правда и морозец крепчал. До этого была с момента старта из Питера низкая облачность и частенько снег с метелью.
Морозец 10-15 гр. идеальная погода для зимних поездок. А если еще и солнышко получаются хорошие картинки. Где то на дороге. Орловская область.
1534
1535
1536
Переночевали в Туле. Памятуя о Московских пробках решили объехать ее по А108.
Дорога относительно почищена и от Серпухова до Новой Риги. Но погода дала и тут о себе знать.
1532
Метель а местами и деревья наклонившиеся под тяжестью снега и льда почти к дороге. Работают бригады. Совсем мешающие проезду валят и убирают. Из-за этого перекрывают движение. В паре мест пришлось постоять. Не долго. Самый загруженный участок получился от Новой Риги до Клина. Сплошной поток машин в обе стороны. С общей скоростью не более 60 км\ч. Думаю летом попробовать обойти этот участок свернув от Твери на Волоколамск.
Обратная дорога МСК-СПБ жесть возведенная в квадрат, а то и в куб. Реагенты и соль рекой. Над трассой грязный туман. Щетки и омыватель работают непрерывно.
Обгонять почти не возможно потому что средняя полоса покрыта этой жидкой кашей. Наблюдал такую картинку где то в Московской области, там где между направлениями нет забора довольно высокий бруствер из этой каши. Так с ним боролись просто налитием на него реагента прямо на ходу из цистерны. Как стемнело так совсем грустно стало. Фары в момент забиваются практически ничего не видно.
Ну таки с божьей помощью добрались.
В Тверской области углядел гаишное ноухау. Коробка радара монтируется прямо на ограждение и смотрит на знак "конец населенного пункта". От МСК до Твери стоят почти в каждой деревне. Да и после в парочке видел эти ящики. У народа теперь новая тактика. Тормозят завидя этот знак.
По дорогам вроде все. По городам, по каждому буду повествовать отдельно.