Дмитрий Ш
17.06.2017, 13:05
Всем доброго времени суток!
Прошу помощи у специалистов "Клубного сервиса" и всей аудитории данного форума.
Являюсь обладателем Suzuki Escudo 1999 г. Двигатель J20A Кузов TL52W. Пробег 162 тыс. км.
Описываю проблему:
Когда двигатель прогрет и авто проехало по летней жаркой погоде около 5 км. и более, то при остановках на светофорах и пешеходных переходах падают обороты до 500 – 600 и затем постепенно восстанавливаются до 800. Но падают обороты на прогретом двигателе не каждый раз. То есть, если при остановке на первом светофоре обороты упали до 500-600, то остановившись на следующем светофоре обороты могут снизиться до 800 и стабильно держаться на этом уровне.
Если в жаркую погоду пол часика поездить по городу, остановиться и постоять на холостом ходу несколько минут, то иногда стрелка тахометра несколько секунд попрыгает в диапазоне между 200 и 1000 оборотов и двигатель заглохнет. После этого завести двигатель получится только через 5-15 минут.
Также если в жаркую погоду проехать несколько километров, остановиться, заглушить двигатель, а потом в течении примерно часа завести двигатель (т.е. пока он еще не остыл), то обороты падают до 600 и сами выравниваются до 800 через секунд 10-20, а если немного нажать на педаль газа и поднять обороты до 800, то они буду стабильно держаться на этом уровне.
При нажатии на педаль газа часто чувствуются небольшие провалы мощности и машина очень неохотно разгоняется.
При всех этих симптомах никакие индикаторы ошибок на панели приборов не загораются.
Сразу скажу о том что уже сделано и проверено: Топливную систему чистил, топливный фильтр менял, дроссельную заслонку чистил, топливную рейку с форсунками чистил со снятием.
Машиной владею около 5 лет, проблемы с падающими оборотами и глохнущим двигателем начались два года назад. Но тогда выше описанные симптомы происходили крайне редко, а затем стали учащаться.
Прошу помощи у специалистов "Клубного сервиса" и всей аудитории данного форума.
Являюсь обладателем Suzuki Escudo 1999 г. Двигатель J20A Кузов TL52W. Пробег 162 тыс. км.
Описываю проблему:
Когда двигатель прогрет и авто проехало по летней жаркой погоде около 5 км. и более, то при остановках на светофорах и пешеходных переходах падают обороты до 500 – 600 и затем постепенно восстанавливаются до 800. Но падают обороты на прогретом двигателе не каждый раз. То есть, если при остановке на первом светофоре обороты упали до 500-600, то остановившись на следующем светофоре обороты могут снизиться до 800 и стабильно держаться на этом уровне.
Если в жаркую погоду пол часика поездить по городу, остановиться и постоять на холостом ходу несколько минут, то иногда стрелка тахометра несколько секунд попрыгает в диапазоне между 200 и 1000 оборотов и двигатель заглохнет. После этого завести двигатель получится только через 5-15 минут.
Также если в жаркую погоду проехать несколько километров, остановиться, заглушить двигатель, а потом в течении примерно часа завести двигатель (т.е. пока он еще не остыл), то обороты падают до 600 и сами выравниваются до 800 через секунд 10-20, а если немного нажать на педаль газа и поднять обороты до 800, то они буду стабильно держаться на этом уровне.
При нажатии на педаль газа часто чувствуются небольшие провалы мощности и машина очень неохотно разгоняется.
При всех этих симптомах никакие индикаторы ошибок на панели приборов не загораются.
Сразу скажу о том что уже сделано и проверено: Топливную систему чистил, топливный фильтр менял, дроссельную заслонку чистил, топливную рейку с форсунками чистил со снятием.
Машиной владею около 5 лет, проблемы с падающими оборотами и глохнущим двигателем начались два года назад. Но тогда выше описанные симптомы происходили крайне редко, а затем стали учащаться.